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Procédure d’élaboration et d’évaluation de plan d’actions correctives
PROCÉDURE D’ÉLABORATION ET D’ÉVALUATION DE PLAN
D’ACTIONS CORRECTIVES
Procédure d’élaboration et d’évaluation de plan d’actions correctives
PROCEDURE D’ELABORATION ET D’EVALUATION DE PLAN
D’ACTIONS CORRECTIVES
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Procédure d’élaboration et d’évaluation de plan d’actions correctives
PROCEDURE D’ELABORATION ET D’EVALUATION DE PLAN
D’ACTIONS CORRECTIVES
JANVIER 2026
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AMENDEMENTS
Paragraphe
Date
Description
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TABLE DES MATIERES
1.
OBJET ....................................................................................................................................................................8
2.
CHAMP D’APPLICATION .........................................................................................................................................8
3.
PRINCIPES DIRECTEURS .......................................................................................................................................9
4.
DÉFINITIONS ..........................................................................................................................................................9
5.
OBLIGATIONS DES PARTIES ................................................................................................................................11
5.1
EXPLOITANT / ORGANISME ............................................................................................................................11
5.2
OFNAC ...........................................................................................................................................................11
6.
CONTENU MINIMAL DU PAC ................................................................................................................................11
7.
CRITÈRES D’ÉVALUATION DU PAC ......................................................................................................................12
8.
CHECKLIST D’ÉVALUATION .................................................................................................................................12
9.
DÉCISIONS POSSIBLES .......................................................................................................................................13
10.
SUIVI ET CLÔTURE .........................................................................................................................................13
ANNEXE A : CHECKLIST STANDARDISÉE D’ÉVALUATION D’UN PAC ............................................................................14
ANNEXE B – EXEMPLE D’UN PROCESSUS D’ACTIONS CORRECTIVES EFFICACE ET PROCESSUS D’ACTIONS
CORRECTIVES INEFFICACE .........................................................................................................................................15
ANNEXE C – FACTEURS HUMAINS ET ORGANISATIONNELS ........................................................................................17
FACTEURS HUMAINS................................................................................................................................................17
FACTEURS ORGANISATIONELS ...............................................................................................................................18
ANNEXE D — MODELE DE PRESENTATION D’UN PLAN D’ACTIONS CORRECTIVES .....................................................20
TABLEAU DE PRESENTATION D’UN PLAN D’ACTIONS CORRECTIVES ......................................................................20
ANNEXE E — MODELE DE PRESENTATION DES REMARQUES DE LA DSACH SUR LES PLANS D’ACTIONS
CORRECTIVES .............................................................................................................................................................22
REMARQUES DE LA DSACH AU PLAN D’ACTIONS CORRECTIVES RELATIF AU DOMAINE AUDITE/INSPECTE ..........22
ANNEXE F — LOGIGRAMME PRESENTANT LES ETAPES DE SOUMISSION ET DE SUIVI D’UN PLAN D’ACTIONS
CORRECTIVES .............................................................................................................................................................24
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1. OBJET
La présente procédure a pour objectif d’établir un cadre institutionnel harmonisé pour l’analyse des
causes profondes des non-conformités relevées lors des activités de surveillance de la Direction de
la Sécurité de l’Aviation Civile d’Haïti (DSACH), dans la perspective de définir les exigences
minimales pour l’élaboration, la soumission, l’évaluation et le suivi des Plans d’Actions Correctives
(PAC) et d’assurer une approche orientée sécurité, systémique et proportionnée, conforme aux
principes du Programme de Sécurité Nationale (PNS) et au Plan National de Sécurité Aérienne
(PNSA).
Elle vise également à renforcer la responsabilisation des exploitants/prestataires de service tout en
garantissant une équité, une transparence et une cohérence dans le traitement des non-conformités.
2. CHAMP D’APPLICATION
Cette procédure s’applique à tous les prestataires de services et tous les titulaires de certificats,
licences, tels que :
-
exploitants d’aérodromes,
-
exploitants d’aéronefs,
-
prestataires de services de navigation aérienne,
-
organismes de maintenance et de formation,
-
personnel navigant.
Elle s’applique également à tous les services techniques de la Direction de la Sécurité de l’Aviation
Civile d’Haiti (AGA, OPS, ANS, AIR, PEL) chargés de la surveillance de la sécurité et de l’évaluation
des plans d’actions correctives soumis par les exploitants/prestaires de services.
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3. PRINCIPES DIRECTEURS
La gestion des non-conformités repose sur les principes suivants :
Principe
Description
Approche systémique
L’analyse vise les causes profondes (organisationnelles, humaines,
procédurales), pas seulement les symptômes.
Proportionnalité
Les actions correctives sont adaptées au niveau de risque (mineur, majeur,
critique).
Responsabilisation
L’exploitant/organisme est responsable de la correction durable de la nonconformité.
Traçabilité
Toute étape (constatation → analyse → PAC → vérification) est
documentée et archivée.
Conformité nationale
Alignement sur la loi organique de l’OFNAC, le Code de l’Aviation Civile
(CAC), le RACH 19, etc.
Conformité
internationale
Alignement sur l’Annexe 19, les Annexes sectorielles de l’OACI et les
bonnes pratiques mondiales.
Tableau 1
4. DÉFINITIONS
Non-conformité — Écart entre une exigence réglementaire (RACH, norme OACI, spécification
approuvée) et la réalité observée.
Cause profonde — Facteur fondamental (organisationnel, humain, technique, procédural) qui, s’il
n’est pas corrigé, rendra la non-conformité récurrente.
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Plan d’Actions Correctives (PAC) — Plan élaboré par un prestataire/exploitant comprenant les
actions visant à éliminer la cause des écarts notifiés à l’issue d’un audit/d’une inspection, avec les
délais de réalisation prévus de ces actions.
Exploitant/Organisme — Toute entité soumise à la supervision de l’OFNAC.
Ecart — Synonyme de non-conformité. Non satisfaction d’une exigence, pour laquelle aucune
dérogation n’a été accordée.
Ecart majeur (ou niveau 1) — Les écarts identifiés comme majeurs (ou de niveau 1) sont les nonconformités par rapport à la réglementation en vigueur, aux conditions de délivrance du certificat (ou
homologation), aux procédures et manuels de l’exploitant qui ont un impact sérieux sur la sécurité
et qui doivent être résolus dans un délai court acceptable par la DSACH. En cas de non- résolution
dans les délais, l'exploitation est arrêtée, suspendue ou restreinte jusqu'à résolution finale.
Un écart majeur peut entrainer la mise en place de mesures conservatoires immédiates.
Ecart (ou écart niveau 2) — Les autres écarts (identifiés également comme écart de niveau 2) sont
les non-conformités par rapport à la réglementation en vigueur, aux conditions de délivrance du
certificat (ou de l’homologation), aux procédures et manuels de l’exploitant et qui ne sont pas
considérés comme majeurs (ou de niveau 1). Un plan d'actions correctives de l'écart doit être
acceptable par la DSACH
Observation — Les constats sont classés en observation dans les cas suivants :
•
•
Non-respect de bonnes pratiques basées ou non sur le référentiel applicable ;
Eventuellement proposition d’amélioration.
Constats d’audit — Résultats de l’évaluation des preuves d’audit par rapport aux critères d’audit.
Acceptation — Processus actant de la non-objection de l’ensemble des mesures proposées par
l’exploitant/prestataire pour répondre aux dispositions règlementaires applicables. L’acceptation ne
demande pas nécessairement une revue exhaustive des moyens et procédures proposés pour
répondre aux exigences règlementaires. Sa formalisation est laissée à l’appréciation de la DSACH.
Approbation/autorisation — Processus formel actant de la conformité de l’activité/du système/des
procédures/des programme/des compétences envisagés etc.… soumis à approbation, à l’ensemble
des exigences règlementaires applicables. L’approbation par l’OFNAC ou la DSACH est un
préalable nécessaire à la mise en œuvre de l’exploitation/service envisagé.
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5. OBLIGATIONS DES PARTIES
5.1 EXPLOITANT / ORGANISME
L’exploitant a l’obligation de soumettre un PAC dans les 60 jours suivant la notification officielle de
la non-conformité, sauf délai différent fixé par l’OFNAC. Si la non-conformité est contestée, il doit
fournir une justification écrite détaillée dans le même délai et tenir un registre interne des nonconformités et des PAC, mis à jour et disponible sur demande .
5.2 OFNAC
L’OFNAC s’engage à fournir une notification claire et factuelle de toute non-conformité relevée,
incluant la référence précise de l’exigence réglementaire concernée, une description objective de
l’écart observé et une évaluation du risque associé.
Une fois le Plan d’Actions Correctives (PAC) soumis par l’exploitant ou l’organisme concerné,
l’OFNAC procède à son évaluation dans un délai raisonnable, ne dépassant pas 30 jours ouvrables
suivant sa réception.
Enfin, pour garantir l’efficacité et la durabilité des actions correctives, l’OFNAC assure un suivi
indépendant de leur mise en œuvre, au moyen d’inspections sur site, d’audits ciblés ou de revues
documentaires, sans se limiter au seul rapport interne de l’exploitant.
6. CONTENU MINIMAL DU PAC
Tout PAC doit inclure :
1) Référence précise de la non-conformité (rapport d’inspection, numéro, date) ;
2) Description factuelle de la non-conformité ;
3) Analyse des causes profondes ;
4) Actions correctives immédiates (si nécessaire) ;
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5) Actions correctives et préventives à moyen/long terme ;
6) Personnes responsables (nom, fonction, coordonnées) ;
7) Échéances réalistes (justifiées en fonction du niveau de risque) ;
8) Mécanisme de vérification (indicateurs, preuves attendues, méthode de validation) ;
L’exploitant peut décomposer les actions complexes en étapes gérables.
7. CRITÈRES D’ÉVALUATION DU PAC
L’OFNAC évalue chaque PAC selon les critères suivants :
Critère
Attendu
Pertinence
Le PAC cible directement la cause profonde identifiée.
Exhaustivité
Tous les aspects de la non-conformité sont couverts.
Précision
Les actions sont décrites étape par étape.
Spécificité
Qui fait quoi, et quand ?
Réalisme
Les délais et ressources sont réalisables.
Cohérence
Le PAC ne crée pas de conflit avec d’autres exigences.
Capacité à prévenir la récurrence Mesures préventives incluses si pertinent.
Tableau 2
8. CHECKLIST D’ÉVALUATION
Une checklist standardisée (voir Annexe A) est utilisée par tous les inspecteurs de l’OFNAC, quel
que soit le domaine technique, pour assurer cohérence et équité.
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9. DÉCISIONS POSSIBLES
À l’issue de l’évaluation, l’OFNAC notifie l’exploitant, soit pour l’informer de :
1) L’acceptation du PAC ;
2) La révision d’une ou de plusieurs actions correctives proposées à soumettre dans les 30
jours.
3) Le Rejet motivé, avec obligation de soumettre un nouveau PAC dans les 30 jours.
Note — Les actions correctives ne peuvent pas être acceptées en l’état si à la suite de l’analyse il
ressort que :
-
les actions proposées ne permettent pas de corriger certains constats ;
les délais de correction d’écarts ne sont pas mentionnés ;
les délais proposes ne sont pas satisfaisants au regard des risques générés par
les écarts ;
les délais proposes ne sont pas cohérents avec la complexité technique de
réalisation.
En cas de refus persistant ou de non-conformité critique non corrigée, l’OFNAC peut suspendre
partiellement ou totalement l’activité concernée, en imposant des mesures correctives par injonction,
ou en engageant des sanctions administratives.
10.
SUIVI ET CLÔTURE
L’OFNAC ne se contente pas du suivi interne de l’exploitant, des vérifications indépendantes
(inspections, audits, revues) sont effectuées avant ou après expiration du délai. Ainsi, la clôture
officielle du constat n’intervient qu’après démonstration de l’efficacité durable des actions et la
constatation par l’autorité de surveillance.
Tous les plans d’actions correctives sont archivés dans le système de gestion des non-conformités
des services concernés par la surveillance.
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ANNEXE A : CHECKLIST STANDARDISÉE D’ÉVALUATION D’UN PAC
N°
Critère
Oui /
Non /
N/A
1
Le PAC couvre-t-il toutes les non-conformités
notifiées ?
2
La description de la non-conformité est-elle claire et
liée à la réglementation ?
3
La cause profonde est-elle identifiée de manière
plausible et systémique ?
4
Les actions correctives éliminent-elles durablement
la cause ?
5
Les responsabilités sont-elles clairement assignées
?
6
Le délai est-il compatible avec le niveau de risque ?
7
Un mécanisme de vérification de l’efficacité est-il
prévu ?
8
Le PAC contribue-t-il à la prévention de la
récurrence ?
Observations
Tableau 3
Décision : ☐ Accepté ☐ Actions à revoir ☐ Rejeté
Date : _______________
Signature de l’inspecteur : ________________________
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ANNEXE B – EXEMPLE D’UN PROCESSUS D’ACTIONS CORRECTIVES
EFFICACE ET PROCESSUS D’ACTIONS CORRECTIVES INEFFICACE
Processus d’actions correctives
Énoncé du
problème
Analyse
Processus inefficace
Processus efficace
Accent mis sur la
personne responsable :
Accent mis sur la situation, le moment, l’endroit
et les répercussions :
L’opérateur Z a
fermé la mauvaise valve
La valve B a été fermée sur le tuyau no
3 de l’usine principale à 18 h 31 le jour de Noël,
fermant l’arrivée de glycol pour le déglaçage.
L’opérateur a-t-il
commis une erreur ?
La procédure documentée a-t-elle été
respectée ?
•
•
La procédure est-elle bonne ?
L’opérateur a-t-il reçu une formation
suffisante ?
•
L’opérateur est-il qualifié pour effectuer
le travail ?
•
•
Y a-t-il eu un changement de quart ?
Les surveillants de quart ont-ils donné
des directives contradictoires ?
•
•
L’équipement était-il défectueux ?
Les valves étaient-elles clairement
étiquetées ?
•
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Y a-t-il des mesures en place pour
détecter les erreurs liées aux valves ?
•
Causes
Erreur de l’opérateur
•
Manque de clarté des procédures
•
Formation incomplète
Supervision non uniforme pendant le
changement de quart
•
Mesures
correctives
Former
l’opérateur à
nouveau
relativement à la
procédure.
Réviser la procédure pour répondre aux
besoins des utilisateurs.
•
•
Veiller à ce que les étiquettes des valves
sur l’équipement correspondent à la
procédure révisée.
•
Rappeler à tous
les opérateurs d’être
alertes au moment
de fermer des
valves.
•
Fournir au personnel une formation mise
à jour sur la procédure révisée.
•
Établir un processus pour la supervision
au moment du changement de quart.
•
•
Résultat
Le problème se répétera
probablement
Évaluer l’efficacité dans trois mois.
Le problème ne se répétera probablement pas
Tableau 4
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ANNEXE C – FACTEURS HUMAINS ET ORGANISATIONNELS
FACTEURS HUMAINS
Au début des années 1970, la fréquence des accidents d’aviation a nettement diminué grâce à des
avancées technologiques majeures et à des améliorations significatives de la réglementation en
matière de sécurité. L’aviation est ainsi devenue l’un des modes de transport les plus sûrs au monde.
Cette amélioration a permis d’élargir le champ des préoccupations en matière de sécurité. Ainsi
l’attention s’est progressivement tournée vers les facteurs humains, notamment l’interface hommemachine. Toutefois, malgré les ressources importantes consacrées à la réduction des erreurs
humaines, celles-ci restent un facteur récurrent dans les enquêtes sur les accidents.
Initialement, l’approche des facteurs humains se concentrait principalement sur l’individu, souvent
perçu comme la source directe de l’erreur. Cette vision négligeait largement le contexte opérationnel
et organisationnel dans lequel les personnes évoluent. Ce n’est qu’au début des années 1990 que
la communauté aéronautique a commencé à reconnaître que les individus agissent au sein d’un
système complexe, influencé par de multiples facteurs techniques, procéduraux, culturels et
organisationnels qui peuvent tous affecter leur comportement et leurs décisions.
Aujourd’hui, il est largement admis que l’erreur humaine est un symptôme, et non une cause racine.
Elle constitue un point de départ pour l’analyse des causes profondes, et non une conclusion. L’enjeu
n’est donc plus de déterminer où une erreur a été commise, mais de comprendre pourquoi une
personne a agi de cette manière, en examinant les liens entre ses perceptions, ses décisions, les
outils à sa disposition, les tâches assignées et l’environnement de travail global. Si son action lui
semblait logique et raisonnable dans ce contexte, il est probable que d’autres personnes, placées
dans les mêmes conditions, agiraient de façon similaire, ce qui signifie que le problème risque de se
reproduire.
On reconnaît désormais que la majorité des conditions propices à l’erreur humaine sont d’origine
organisationnelle. Or, ces facteurs échappent souvent au contrôle direct des individus concernés.
Ils relèvent plutôt de décisions prises au niveau de la direction : politiques, processus, procédures,
conception du travail, culture juste, pressions opérationnelles, etc. Leur correction exige donc des
changements systémiques, et non une simple correction du comportement individuel.
(Référence : OACI, Document 9859 – Manuel de gestion de la sécurité, § 2.1.4b)
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FACTEURS ORGANISATIONELS
Le tableau suivant présente certains des facteurs organisationnels qui peuvent contribuer à la
défaillance d’un système/processus et mener à une erreur humaine provoquée par l’organisation.
Règle générale, ces facteurs sont indépendants de la volonté de la personne ; ils requièrent un
changement dans les politiques, les processus, les procédures, l’environnement de travail, etc.
Climat organisationnel
Gestion des
ressources/approvisionnements
Processus organisationnel
Structure
Ressources humaines
Planification
Chaîne de commandement
Sélection
Objectifs et buts
Délégation de pouvoirs
Dotation
Exigences/normes
Communications
Formation
Spécifications
Responsabilité officielle
Relations de travail
Documents
Moral
Procédures et instructions
Politiques
Ressources monétaires
Opérations
Embauche et congédiement
Budgétisation
Établissement du calendrier
Promotion
Affectation de fonds
Coordination
Consommation de drogues
Contrôle financier
Rythme opérationnel
Matériel/installations
Quotas de rendement
et d’alcool
Culture
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Normes et règles
Conception
Mesures incitatives
Valeurs et croyances
Pertinence
Mesure/évaluation
Attitudes et tolérances
Matériel
Surveillance
Justice organisationnelle
Environnement de travail
Surveillance
Prise de décisions
Contrôle des processus
Gestion du danger et du risque
Programmes de sécurité
Tableau 5
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ANNEXE D — MODELE DE PRESENTATION D’UN PLAN D’ACTIONS CORRECTIVES
TABLEAU DE PRESENTATION D’UN PLAN D’ACTIONS CORRECTIVES
No et nature du
constat
Quel est le numéro
et la nature du
constat ?
Constats
Quelle est la nonconformité
observée lors de
l’inspection/audit ?
Plusieurs feux du
Écart MTPP-AGA- balisage latéral de
piste sont hors
26-006
service, réduisant
la conformité de
Infrastructure –
l’infrastructure aux
Balisage lumineux exigences
de piste
Analyses des
causes racines
Actions
correctives
Responsable
Echéances
Indicateur de
réussite /
preuve
Pourquoi cette non- Que faut-il faire
conformité est-elle pour corriger et
survenue (causes
éviter la répétitions
organisationnelles,
techniques) ?
Qui est charge de
mettre en œuvre
l’action ?
Quelle est la date
limite fixée pour se
mettre en
conformité ?
Comment sait-on
que le problème est
réellement corrigé
?
Absence de
programme de
maintenance
préventive du
balisage
- Retard dans le
remplacement des
Directeur des
opérations (DO)/
Directeurs des
équipements (DE).
- Identifier et
remplacer
immédiatement les
feux défectueux
- Mettre en place
un programme de
maintenance
Qu’est-ce que
l’inspecteur peut
voir ou vérifier sur
place ?
26-FEV-2026
- Rapport
d’intervention de
maintenance
- Procès-verbal
d’inspection
confirmant le
Procédure d’élaboration et d’évaluation de plan d’actions correctives
applicables et
affectant la sécurité
des opérations,
notamment en
conditions de
visibilité réduite.
lampes
défectueuses
- Insuffisance de
contrôles
périodiques
documentés
préventive du
balisage lumineux
- Documenter et
tracer les
inspections et
interventions
rétablissement du
balisage conforme
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ANNEXE E — MODELE DE PRESENTATION DES REMARQUES DE LA DSACH SUR LES PLANS D’ACTIONS
CORRECTIVES
REMARQUES DE LA DSACH AU PLAN D’ACTIONS CORRECTIVES RELATIF AU DOMAINE
AUDITE/INSPECTE
No et
nature du
constat
Quel est le
numéro et la
nature du
constat ?
Écart MTPPAGA-26-006
Synthèse de proposition d’actions
proposées par le prestataire de
services / exploitant
Que propose concrètement l’exploitant pour
corriger le problème ?
Le prestataire/exploitant propose :
- le remplacement immédiat des feux de
Infrastructure balisage latéral défectueux ;
- la mise en place d’un programme de
– Balisage
lumineux de maintenance préventive du balisage
lumineux ;
piste
- la documentation et la traçabilité des
inspections et interventions de
maintenance.
Proposition
d’échéance
Remarques DSACH
Quelle est la
date limite fixée
pour se mettre
en conformité ?
Quelles sont les remarques formulées par l’Autorité / l’inspecteur
sur les actions et les échéances proposées ?
Actions partiellement acceptées.
26-FEV-2026
La DSACH considère que le remplacement immédiat des feux
défectueux constitue une action corrective appropriée permettant
le rétablissement rapide de la conformité et peut conduire à la
clôture de l’écart, sous réserve de vérification sur site.
Toutefois, la mise en place du programme de maintenance
préventive nécessite un approfondissement, notamment en ce qui
concerne la définition des fréquences d’inspection, les
responsabilités et la traçabilité documentaire.
Procédure d’élaboration et d’évaluation de plan d’actions correctives
L’échéance globale de 30 jours n’est pas jugée suffisante pour la
mise en œuvre complète du programme de maintenance
préventive. L’exploitant doit revoir la période d’élaboration et de
mise en œuvre du programme de maintenance préventive :
- 30 jours pour la correction immédiate (remplacement des feux) ;
- 60 à 90 jours pour l’élaboration, l’approbation et la mise en
œuvre effective du programme de maintenance préventive.
Tableau 7
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ANNEXE F — LOGIGRAMME PRESENTANT LES ETAPES DE SOUMISSION ET DE
SUIVI D’UN PLAN D’ACTIONS CORRECTIVES