Mobilité urbaine en Haïti: Un diagnostic
- La fragmentation spatiale limite l'accès aux opportunités dans les villes haïtiennes.
- Le transport urbain est dominé par les services de transport informels privés, en particulier les Tap Taps.
- La congestion a un impact significatif sur la rentabilité des opérateurs de Tap Tap.
- Les conditions piétonnières sont inférieures aux normes, affectant les pauvres et les handicapés des zones urbaines.
- Une meilleure gouvernance et des interventions ciblées sont nécessaires pour améliorer la mobilité urbaine.
Ce rapport de diagnostic examine la mobilité urbaine en Haïti, en mettant l'accent sur Port-au-Prince et Cap-Haïtien. Il met en évidence la fragmentation spatiale des villes haïtiennes, en particulier l'effet de barrière du centre-ville de Port-au-Prince, et la faible mobilité urbaine qui en résulte. Le rapport analyse le système de transport public urbain, dominé par les services de transport informels privés comme les Tap Taps, et identifie des problèmes tels que la congestion, la faible gouvernance et les conditions piétonnières non conformes aux normes. Il recommande des interventions physiques, des améliorations réglementaires et des réformes de la gouvernance pour réduire la congestion, améliorer l'accessibilité et améliorer l'environnement urbain, dans le but ultime de libérer le potentiel économique des villes haïtiennes.
Comment citer
Banque mondiale, 2018, Mobilité urbaine en Haïti: Un diagnostic, consulté via HaitiDocs, https://www.haitidocs.org/doc/wb-2018-urban-mobility-haiti-diagnostic