(2002) Rapport de fin d'exécution - Projet d'entretien et de réhabilitation des routes
Resume — Ce rapport résume la mise en œuvre et les résultats d'un projet d'entretien et de réhabilitation routière financé par la Banque mondiale en Haïti. Le projet visait à améliorer le transport routier interurbain et urbain, à renforcer la gestion du secteur routier, à favoriser la participation du secteur privé et à accroître le financement gouvernemental pour l'entretien des routes. Cependant, le projet a été confronté à des défis importants en raison de l'instabilité politique, de la faible capacité institutionnelle et des irrégularités dans les achats, ce qui a finalement empêché la réalisation de ses objectifs.
Constats Cles
- Le résultat global du projet a été très insatisfaisant en raison de l'instabilité politique et de la faiblesse des capacités institutionnelles.
- Des irrégularités dans les achats ont considérablement entravé les progrès du projet.
- Seul un faible pourcentage des travaux routiers prévus ont été réalisés, ce qui a laissé le réseau routier interurbain en mauvais état.
- L'impact sur le développement institutionnel a été négligeable et la durabilité est improbable.
- Le projet a souligné la nécessité d'une conception réaliste des projets, de solides mécanismes de mise en œuvre et d'une coordination efficace de l'aide lors des interventions futures en Haïti.
Description Complete
Le rapport d'achèvement de la mise en œuvre (ICR) évalue un projet financé par la Banque mondiale en Haïti, axé sur l'entretien et la réhabilitation des routes. Lancé en 1995 après une période de perturbations politiques et économiques, le projet visait à remédier aux inefficacités du transport routier interurbain et urbain. Les principaux objectifs étaient la mise en œuvre d'un programme quinquennal d'entretien des routes, le renforcement de la gestion du sous-secteur routier au sein du ministère des Travaux publics, la promotion de la participation du secteur privé et des communautés aux travaux routiers et l'augmentation du financement gouvernemental de l'entretien des routes. Le projet a été cofinancé par la BID, l'UE et la KfW.
Malgré des investissements financiers importants et de multiples amendements, le résultat global du projet a été très insatisfaisant. L'instabilité politique, la faiblesse de la supervision, les irrégularités dans les achats et les études techniques inadéquates ont entravé les progrès. Seul un faible pourcentage des travaux prévus ont été réalisés et le réseau routier interurbain est resté en mauvais état. L'impact sur le développement institutionnel a été négligeable et la durabilité a été jugée improbable en raison des défis politiques et économiques persistants. Le rapport identifie les principaux enseignements tirés pour les interventions futures en Haïti, en soulignant la nécessité d'une conception réaliste des projets, de solides mécanismes de mise en œuvre et d'une coordination efficace de l'aide.