(2015) Étude de faisabilité du contournement routier de Dajabon et Ouanaminthe
Resume — Une étude de faisabilité financée par l'Union européenne examinant la construction potentielle d'un contournement routier autour des villes frontalières de Dajabon et Ouanaminthe. L'étude vise à faciliter les échanges commerciaux et le transport entre Haïti et la République dominicaine le long du Corridor Nord.
Constats Cles
- Le passage frontalier actuel oblige le trafic international de marchandises à traverser les zones urbaines causant congestion et pollution.
- La zone frontalière manque de séparation appropriée entre trafic motorisé et piéton créant des risques de sécurité.
- Les véhicules de transport lourd ont un stationnement insuffisant dans les infrastructures de contrôle.
- Le caractère urbain de la zone frontalière crée une superposition des activités urbaines et des activités de contrôle douanier.
- Une coordination efficace entre les gouvernements nationaux est essentielle pour la faisabilité du projet.
Description Complete
Cette étude de faisabilité, financée par l'Union européenne et réalisée par A.R.S. Progetti S.P.A., examine la construction d'un contournement routier autour des villes frontalières de Dajabon (République dominicaine) et Ouanaminthe (Haïti). L'étude s'inscrit dans le cadre du programme d'aide aux infrastructures du Corridor Nord et de la coopération binationale entre Haïti et la République dominicaine. Le passage frontalier actuel se trouve au cœur de la zone urbaine des deux villes, obligeant le transport international de marchandises à circuler dans les zones urbaines, provoquant des embouteillages, de la pollution et des problèmes de sécurité. L'étude vise à fournir aux décideurs des informations suffisantes pour justifier l'acceptation, la modification ou l'abandon du projet, choisir des solutions optimales et préparer des fiches d'identification pour la formulation du projet et la recherche de financements. L'étude se déroule en deux phases : la Phase 1 analyse différentes options de tracé du contournement au niveau de faisabilité, tandis que la Phase 2 fournit une étude technique de l'option de tracé retenue au niveau d'avant-projet simplifié.