Pò maritim Ayiti 2015-16

ee ET rm CL A AE tin ie 2 “pee | LES PORTS MARITIMES — = —— THE HAITI SEAPORTS a MANUEL HANDBOOK 5 Nù FX € APN ae AUTORITE PORTUAIRE NATIONALE | | | | / — POI Lux PORT LAFITO LES | | = 1 à | | f LL | | | À Red i = ‘ be 7 r is } np) EU mn) nik Y A 4 = ~ tf 4 À fa È \ N x — \ % t { | Ad | à I AN = = = - - y at ' = N | ll) iil MINE , SIN | Port Lafito is the centerpiece of the»Lafito Global economic zone. This world class 7) modern terminal boasis the deepest port in the nation and),will handle () containerized and loose-bulk cargo with state of the art.equipment and technology. SSAMari SSA Marine, the world’s largest independent privately held marine terminal Sr Mann operator, will oversee the port and terminal operations. Port Lafito, Haiti’s Panamax port, will bring the country to the forefront of modern logistics. à TIDEWORKS For more information please visit: portlafito | gbgroup.com nr G A GB Group Company Sn CONTENU CONTENTS D 3 AVANT-PROPOS FOREWORD 41 SÉCURITÉ SECURITY Le plan de sécurité portuaire renforce la ? INTRODUCTION INTRODUCTION confiance des clients / Port security plan Un meilleur avenir avec la reconstruction gives boost to customer confidence des ports d'Haïti / Haiti’s ports rebuilding for a brighter future 45 AMARH ASSOCIATION MARITIME D'HAITI MARITIME ASSOCIATION OF HAITI 11 HISTOIRE HISTORY Promouvoir l'industrie maritime d'Haïti Port a d'abord été un repère de pirates Promoting Haiti’s maritime industry Port began life as a haven from pirates 46 SEMANAH SEMANAH 144 CARTE D'HAITI MAP OF HAITI Une mission: améliorer l'efficacité et la sécurité maritime / À mission to enhance 17 AUTORITE PORTUAIRE PORT AUTHORITY maritime safety and efficiency L'APN s'efforce de maintenir de bons standards dans tous les ports de la 48 STATISTIQUES PORTUAIRES République haïtienne / APN strives to PORT STATISTICS maintain good standards across Haiti’s ports Les statistiques confirment la croissance au fil des ans / Figures show year-on-year Ca 20 RÉCUPÉRATION RECOVERY growth CES). A | IN Haiti progresse vers la récupération WB Haiti strides ahead towards recovery 50 INVESTISSEMENTS INVESTMENT QUES AUTORITE PORTUAIRE NATIONALE Les investissements étrangers accélérent 23 NOUVEAU TERMINAL DE CONTENEURS la reconstruction d'Haïti / Foreign Autorité Portuaire Nationale NEW CONTAINER TERMINAL investment boosts reconstruction of Haiti #1 Boulevard La Saline, Port-au-Prince, Haiti Le nouveau terminal de conteneurs prend enone: Re MERS forme / New container terminal taking shape 51 REBO REBO Email: apn@apn.gouv.ht Au service des Haitiens depuis 45 ans ahaa ae a 2? PRÉSENTATION DE PORT-AU-PRINCE Serving the Haitian people for 45 years PORT-AU-PRINCE OVERVIEW Port-au-Prince, capitale de la résilience 52 CROISIÈRE CRUISE Les Ports Maritimes d'Haïti 2015-16 Port-au-Prince resilient in spite of quake Le deuxième port de croisière renforce le was published by: potentiel touristique d'Haïti / Second cruise MARINE 32 PRESENTATION DE CAP-HAÏTIEN port will boost Haiti’s tourism potential CAP HAITEN OVERVIEW Land & Marine Publications Ltd Le deuxième port d'Haïti fait peau neuve 54 LAFITO GLOBAL LAFITO GLOBAL 1 Kings Court, Newcomen Way Haiti’s second port gets a makeover Nouveau port et zone franche industrielle Severalls Business Park, Colchester pour dynamiser le commerce et l'industrie CO4 SRA, United Kingdom 34 TERMINAL VARREUX (TEVASA) haïtiennes / New port and industrial free zone Tel: +44 (0)1206 752902 Expansion du terminal privé to boost trade and industry in the country Fax: +44 (0)1206 842958 Private terminal leading expansion E-mail: publishing@landmarine.com 57 INFORMATIONS PORTUAIRES PORT DETAILS Mandmannecont 37 PERFORMANCE DES PORTS DE CABOTAGE Ports internationaux — Informations se CABOTAGE PORTS PERFORMANCE portuaires / International ports— port details Performance des ports de cabotage The opinions expressed in this publication are not Performance of cabotage ports 60 PRÉSENTATION DES PORTS DE CABOTAGE necessarily those of the editor nor of any other CABOTAGE PORTS OVERVIEW organisation associated with this publication. No 38 OPÉRATIONS DU SECTEUR PRIVÉ Informations sur les principaux ports de liability can be accepted for any inaccuracies or PRIVATE SECTOR OPERATIONS cabotage. / Port details of principal cabotage omissions. Le secteur privé apporte un soutien ports. erences puissant aux opérations portuaires 2015 Land & Marine Publications Ltd Private Sector gives strong Support to port 62 ANNUAIRE DIRECTORY operations WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 (a) Association Maritime D'Haiti f di. | (| 4 4 — _———— = ER. AMARH members are committed to participate and promote the newly built public port facility in Port-au-Prince and dedicate themselves to make it THE reference of the maritime sector. AMARH members are grateful to APN and AMARH members have invested in two last AMARH'S PHILOSOPHY the government of Haiti who played their generation Gottwald cranes to provide fast : : ae AMARH members have to respect the rules, part in rebuilding a modern, state of the art discharge and the highest productivity of any Sn NPR ind fai coh Py ey ‘ : ons a an: port, with 13 meters of draft to replace the port in Haïti. They have also invested in a new an eel a matin sou aa births destroyed in the 2010 earthquake. This TOS program to implement EDI in Haiti which will : : = : ; allow for real time data exchange. 2 : = reinforces that the most efficient public/private AMARH requires that its members refrain from partnership ever established in our country is AMARH members have a close and transparent finding or negotiating exclusive and personal vibrant and productive providing value added to relationship with customs who consider them advantages from APN or the Haitian state that all players in the logistical chain. as their most privileged partners. cannot be extended to all other members. AMARH WAS FOUNDED IN 1949 AND REGROUPS TEN MARITIME AGENTS AND THREE TERMINALS Maritime Association of Haiti (AMARH) Agencies: Terminals: Email; amarh@amarh,com Agemar S.A. Madsen Import/Export Haiti Terminal S.A. Tel: +509 2940-3970 CIMEX Maison Antoine Hogarth International Maritime Terminal S.A. Tel; +509 2940-3971 Enmarcolda S.A. Nadal S.A. Maritime Logistics of Haiti S.A. www.amarh.com Établissement J.B. Vital S.A. Réginald Villard Agent Maritime Haiti Shipping Thébaud Steamship Agents S.A. AVANT-PROPOS D M. Alix CELESTIN, Ing. Directeur Général Cette publication se veut être une vitrine dédiée à nos partenaires institu- tionnels désireux de travailler au développement du secteur portuaire. Cette parution offre donc la possibilité de présenter l'APN dans sa sphère insti- tutionnelle, organisationnelle et faire connaitre ses activités actuelles tout en mettant le cap sur sa réforme et la modernisation du secteur, telles que REX comprises par le Gouvernement Martelly. ss Recentrées aujourd’hui sur une dynamique dont les incidences sur la compétitivité et sur l'emploi demeurent indéniables, les places portuaires innovent de plus en plus et initient des réformes indispensables, souvent audacieuses. LAutorité Portuaire Nationale ne saurait échapper a la régle, a en juger par le caractére obsoléte de ses missions et statuts incapables d’adresser les nouveaux enjeux, de relever iS les défis et de profiter de la dynamique du commerce maritime mondial dont un volume im- 5 portant transite par la sous-région Caraïbe. Une nouvelle gouvernance du secteur portuaire, a à travers l'adoption de nouvelles structures institutionnelles, organisationnelles axées sur un dispositif juridique tourné vers la modernité, s'impose pour insuffler au secteur portuaire haïtien la motivation, les énergies capables de lui faire profiter des nouveaux investisse- ments et soutenir plus efficacement l’économie haïtienne. oe alternative qui se pose à |’APN est simple : changer, pour jouer son rôle contributeur de croissance et de développement durable en profitant des avantages que lui conférent sa position géostratégique dans la Caraïbe, carrefour maritime entre les deux pôles de crois- sance et de puissance de l’économie mondiale. Réformer le secteur portuaire haitien le mettrait en position de concurrencer les ports de la sous-région, de capter, en transit, une part importante du trafic maritime international, d’impulser l'économie nationale, d'attirer davantage d’investissements utiles à la reconquête de la compétitivité et relancer l'emploi et l'accès aux produits de consommation. l'Autorité Portuaire Nationale s’est fixée des objectifs précis qui, malgré les réalités inhé- rentes à une conjoncture difficile, augurent d'un futur différent pour le secteur portuaire haïtien appelé à devenir plus compétitif et plus performant dans son rôle de soutien au développement national. Nous voulons refaire de l'APN une référence dans la Caraïbe. WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 @ : | À SE te i PU 2 U/\ 1 ia À i Fe i RES. Fes ECC 4 RE eal | D ie Hl L j % _ a = an = mur —— = x = - - ij = oe i = = à TERMINAL GONAIVES bi ics, ——_ ; SALAMINAI were = INSTALLATION PORTUAIRE AUX GONAIVES ra es OUVERTE AU COMMERCE EXTERIEUR : ,= ™@ MARCHANDISE RECUE: VRAC, CARGO GENERAL, es - ; CONTENEURS ET VEHICULES Hj Ss @ LIGNE MARITIME DE MIAMI ET WEST PALM BEACH die ili US Ok HE AVEC VOYAGE CHAQUE SEMAINE ER ail ey M 30 ML DE QUAI = ee M SERVICE DE MANUTENTION out oe PR nr M OUVERT 24/24, 7/7 | M ENTREPOSAGE ET DÉPÔT SOUS DOUANE — ee Terminal Gonaives S. A. (TEGOSA) Hé à à Clubhouse Office, Route Terminal Varreux, Chancerelles || a a 4 | à Port-au-Prince, Haïti LE = Tél. : +509 3114-7282 / 3759 - 4579 | = Email : info@winecosa.com FOREWORD D eee ee ener on Dear Readers, M. Alix CELESTIN, Ing. . . . . . eens In my capacity as managing director of the National Port Authority, | am Managing Director | 7 National Ports Authority proud to present to you this new 2015 edition of the Haiti Ports Handbook that will allow you to become better acquainted with this public company. The contents of this document bring together different information that may help you to become familiar with a changing port institution. This publication is intended as a showcase for our institutional partners wanting to work on SS the development of the port industry. This edition offers a chance to present the National TE, Port Authority in its institutional and organisational setting and to publicise its current activities while focusing on the reform and modernisation of the sector, as understood by the Martelly government. Now refocused on a dynamic, the impacts of which on competitiveness and employment : remain undeniable, port communities are innovating more and more and introducing vital, RER often daring, reforms. ; This is especially so for the National Port Authority, judging by the obsolescence of its mis- sions and by-laws, which are unable to address the emergent issues, to meet the challenges and benefit from the momentum in world maritime trade, a large volume of which passes through the Caribbean subregion. New governance of the port industry, through the adoption of new institutional and organisational structures based on a legal system looking to modern- ise, is needed to infuse the Haitian port industry with the motivation and energy to enable it to take advantage of new investments and more effectively support the Haitian economy. The National Port Authority faces a stark choice: to adapt so it can play its role in contribut- ing to growth and sustainable development by exploiting the advantages conferred by its strategic geographical position in the Caribbean as a maritime crossroads between the two i centres of growth and power in the global economy. Reforming the Haitian port industry would enable it to compete with ports in the subregion, to attract a significant share of inter- national shipping in transit, to boost the national economy, and to attract more investment to help regain competitiveness and boost employment and access to consumer goods. The National Port Authority has set clear goals which, despite the realities inherent in dif- ficult circumstances, herald a different future for the Haitian port industry, which has to ith become more competitive and efficient in it role of supporting national development. We want to turn the National Port Authority into a major player in the Caribbean. WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 [5 ] < J | MA R I N E In today's fast moving world, improving the supply chain is the only way to bridge the gap between you and your trading partners. To accomplish this, you will need an innovative team of dedicated professionals with over 30 years of experience in logistics and ocean transportation. You will need more than a positive customer experience. You will need a company committed to improvement and innovation. At Seaboard Marine, your customers are closer because our customers are at the center of everything we do. g F Le. a, - = a ne a za » | | i ~~ sx = — 5 je Wg. D. ll p= =. | | na * + j rf | ae; NORTH AMERICA CARIBBEAN CENTRAL AMERICA SOUTH AMERICA SS ===" = HEADQUARTERS SEABOARD MARINE OF HAITI 8001 NW 79 AVE 6, RUE GEORGES COLES MIAMI, FL 33166 BOULEVARD TOUSSAINT LOUVERTURE P 305.863.4444 PORT-AU-PRINCE, HAITI ~ P 509.2815.1350 f t in INTRODUCTION INTRODUCTION 1 ee AVEC LA RECONSTRUCTION DES PORTS D'HAITI Cing ans après un tremblement d'une ampleur catastrophique, la République d'Haïti se prépare avec impatience à l'ouverture d'une série de nouveaux postes à quai et d'installation portuaires qui marquera la première étape de son rôle de grand terminal maritime dans la région des Caraïbes. AE LU se / 2 ÿ SET RE | — LES / i ed | 1 wh - . // a - L \ = Le / # SZ ñ 1 on. = _#7 =. _ ff 6) | Immédiatement après la catastrophe qui a de navigation — et plus particulièrement Plusieurs terminaux privés sont en cours frappé la République en janvier 2010, tous les compagnies de porte-conteneurs — de développement et répondront à la de- les efforts étaient centrés sur les secours d'inclure Haïti à la liste de leurs escales. mande nationale de capacité et d'efficacité et l'aide humanitaire. Il fallut attendre que accrues. La récupération haïtienne sera ces efforts portent leurs fruits pour que Si l'APN poursuit une politique de moderni- longue, mais les signes sont encourag- l'on puisse envisager les premiers projets sation et se transforme en autorité por- eants. Des investissements viennent de reconstruction. L'Autorité Portuaire tuaire propriétaire, régulatrice de tous les soutenir des projets de construction et Nationale [APN] a mis en œuvre des plans ports d'Haïti. Les efforts visant à renforcer d'amélioration des infrastructures dans de reconstruction des principaux ports du ce rôle d'organisme régulateur constituent tout le pays. pays, attirant des investissements étrang- aussi une mission continue. L'APN opère ers et persuadant de nouvelles compagnies également 14 ports de cabotage. WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 [7 ] INTRODUCTION INTRODUCTION ES LES DÉGÂTS RÉCUPÉRATION Le tremblement de terre a détruit la plupart Le port de Port-au-Prince a été paralysé Cinq années après la catastrophe, Haïti a des installations portuaires de la région pendant six jours, incapable de recevoir largement progressé sur la Voie de la ré- occidentale. À Port-au-Prince, la jetée l'important flux d'aide humanitaire envoyé cupération. Les investissements ne visent Nord, le terminal des conteneurs, se sont pour soulager les habitants. Le Crimson pas seulement à reconstruire la capitale, totalement effondrés. La jetée Sud, dédié Tide, premier navire chargé de marchan- Port-au-Prince, mais aussi l'intérieur de l'île au fret général, a été partiellement détruite. dises humanitaires, a pu accoster le 17 et de nombreux secteurs d'activité, tels que Le reste est modérément endommagé et janvier 2010. le tourisme, le logement et l'industrie. Outre a pu continuer de fonctionner jusqu'à ce les investissements en infrastructures pub- jour. Les quais publics et privés, incluant Un mois après le tremblement de terre, liques, d'importants investissements privés Les Moulins d'Haïti, Thor et le Terminal l'Armée des États-Unis a fourni deux quais supportent de nouveaux terminaux et des mu Varreux SA (Tevasa) ont été partiellement flottants, qui ont permis de décharger l'aide infrastructures, et même un nouveau port ; endommagés. humanitaire et du fret commercial. L'Armée de croisière dans le nord du pays. a américaine a aussi construit des rampes “ ARR sur la plage pour faciliter l'accès des LCU L'APN s'est engagée dans un programme de ~ h nn ee Soa See nn. ("landing craft utility") et des navires Ro-ro. modernisation et d'expansion des installa- as el D tions portuaires nationales. Les résultats de é ne” L. tous ces efforts représentent une rénova- 1 | _— ' ù. À tion et des améliorations considérables par a . à rapport à la fin de l'année 2009. Ils incluent: >. = — aN — | 1. \ e Reconstruction du Port de Port-au-Prince. es Fort des leçons apprises en 2010, l'APN a / % lancé la construction d'un nouveau termi- | i nal parasismique pour conteneurs d'une | /| à capacité de 800 000 teu, qui devrait être mt — A TITI] | | . x terminé courant 2015. Un terminal de nur ae eee «9: à PAPA fl mx Le conteneurs à quatre postes à quai est ,/ _ ae W me, A prévu à plus long terme. en, | Cie LA PE ME ER pe Et, “A VEN mA : e Réhabilitation et expansion du deuxième >, Li bid ¥: ao 5 3 % Ha: Cg Las LT FT EE A wn ort national à Cap Haïtien, avec un cr x = Fer ee ga ie od Le a — P P ; 3 EE pe JE. un oe ie Fs ie financement d'assistance à hauteur de à = a vt 65 millions US$ de l'USAID (US Agency for ———— es International Development). Ce projet est - + de : organisé en trois phases. dd = + Réhabilitation des principaux ports de D. Sp ols ae a — —— : is cabotage: Gonaïves, Saint-Marc, Wharf = ES all mue Jérémie (Lasaline), Jérémie, Petit-Goâve, Es: - RS Miragoâne et Les Cayes. / in L'optimisme et la certitude d'un avenir on “ prospère sont deux forces vives à Haïti, Poe comme vient le confirmer le rapport « World ES Economic Outlook » du Fonds Monétaire ju ma 5 International. Ce rapport place Haiti parmi Poa les économies les plus fortes des Caraïbes, y 4 avec une croissance du PIB prévue de 3,7% ne . en 2015, la deuxiéme de tous les pays fea? de la région. Cette prévision ne peut étre d ee qu'encourageante pour les habitants de l'île. HAITI’S PORTS REBUILDING FOR Just over five years after it was struck by a catastrophic earthquake, the Republic of Haiti is eagerly looking ahead to the opening of a raft of new port berths and facilities that will begin to position it as a major marine terminal in the Caribbean. Rat pt —… nc, a The South Pier, dedicated to general cargo, was also planned in the Oe a —_ 4 event 7 partially destroyed and the remainder moderately longer term. bs £ = _. oo damaged but operational until this date. The public Di ; ae 7 W quays as well as the private quays of Les Moulins + Rehabilitation and expan- : ? 7 = | | d'Haïti, Thor and Terminal Varreux SA (Tevasa} were sion of the nation’s second- be > "+ partially damaged. largest port at Cap Haïtien with US$ 5 é À ‘ = 65 million in support funding from the US Ve & 3. By: oa | - The port of Port-au-Prince was paralyzed for six Agency for International Development (USAID). sls bs ; or Y days and could not accommodate the high flow of This project is being undertaken in three phases. Y : : y 7" humanitarian aid being sent to alleviate the suffer- SS > = Y S ing of the people. The first ship carrying humanitar- + Rehabilitation of Haiti’s major cabotage ports of i = V ian goods, ‘Crimson Tide’, arrived on 17 January. Gonaives, Saint-Marc, Wharf Jérémie (Lasaline), Jérémie, Petit-Goave, Miragoane and Les Cayes. In the immediate aftermath of the earthquake in One month after the earthquake, the United States January 2010 the focus was on humanitarian aid Army supplied two floating barges, which were used Optimism in a more prosperous future is high in and relief efforts. Only later did thoughts turn to to discharge both humanitarian aid and commercial Haiti, and this is borne out by the World Economic rebuilding. The port authority, the Autorité Portuaire cargo. The US Army also built ramps on the beach Outlook report of the International Monetary Fund. Nationale (APN), moved ahead with plans to rebuild designed to ease the arrival of LCU (landing craft This report places Haiti as one of the strongest the country’s main ports, attract foreign investment utility) vessels and ro-ro ships. economies in the Caribbean region, with a forecast and persuade more shipping lines — particularly GDP growth of 3.7 per cent in 2015, the second containership lines — to call Haiti. RECOVERY highest of any nation in the region; and that has to be very encouraging for the people of Haiti. While APN is moving towards further modernization Five years on from that day of destruction, Haiti is and transforming itself into a landlord port author- well on the way to recovery. There is investment eS ae ity, it regulates all ports in Haiti; efforts to reinforc- not just in rebuilding the Capital, Port-au-Prince, but No: À ry gs wh À £ ing its regulatory role are also an ongoing mission. island-wide and across many sectors including tour- wo ge ut | gr I It also operates 14 cabotage (coast to coast) ports. ism, housing and industry. As well as public invest- rhe, à a pe | — ment in infrastructure, there is substantial private (£ ar a7 > te J ‘int There are also a number of private terminals that investment in new terminals and infrastructure and À at / oN . = are being developed in response to the national even a new cruise port in the north of the country. = bes = LVL AN demand for more capacity and greater efficiency. r A mn SS == ù The road to recovery for Haiti is a long one, but the The APN is committed to a program of moderniza- eee 3 = signs are encouraging, with investment taking tion and expansion of the nation’s port facilities. : place in construction projects and infrastructure The result will be a significant upgrade on pre-2010 | . SQ improvements right across the country. facilities and will include: Il ASE DAMAGE e Reconstruction of the Port of Port-au-Prince. 5 H 11 } | PS # # À Learning some of the lessons from 2010, APN has gee The earthquake destroyed most of the port facilities been building a new paraseismic 800,000 teu 7 if in the western part of Haiti. In Port-au-Prince the capacity container terminal due for completion container terminal, the North Pier, totally collapsed. in mid 2015. A four-berth container terminal is WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 9 ) k Gd Maritime Logisties of Haiti “Your maritime Logistics Solution” CIMEX MLH 6, Rue Georges Coles, Boulevard Toussaint Louverture, 14, route du Wharf Jérémie, Boulevard La Saline Port-au-Prince, HAITI Port-au-Prince, HAITI Office Phone: (509) 28 15 13 00 Office Phones: (509) 28 13 11 69 / 29 10 11 69 / 29 11 11 69 info@cimexhaiti.com btheard@maritimehaiti.com M A R I N E = ae Seaboard Marine iil of Haiti S.A. “4 En | ~ 6, Rue Georges Coles EE aa \ Éaudtt VE & _.. + iso Este “a Boulevard } LE € vibe ; V4 La a. ~ Toussaint Louverture, pr i i | , = En : man Port-au-Prince, HAITI ttf = es j je Les = <= Office Phone: = = DR ps à ” ml Ee (509) 28 15 13 50 ce ALL 1 "À alte — —— A Leader in Ocean Transportation MSC Haiti S.A. mulls | in 5 6, Rue Georges Coles Hi — nn FT RE e ms += | Boulevard yp [tll ie ih eee ee ee CU CON : i ae ee , Toussaint Louverture, jj $0 : D LE a i im Na Pare “a et, UT oe | ae | ES Port-au-Prince, HAITI J'TE À LE aT un ri ; ou Le = wat ee ns ‘ 1 = eee eee où on)! Pr ee! © en = Office Phone: = AT <a L rs mine Wis BE STE SIC LE MSC FLAMIN — _ À (509) 28 15 13 20 (ll all ER j M S C : =a sales@msc-haiti.com À Hii il alus | ff : ! = Re ce eee E ss SSS ÿ lt ez .— ml , = es : 3 aS = = = www.mscgva.ch Dare to be different! L. >. = € Ç a — + > ~ gee EF . ma ge‘ tz » * ae ee Oa FE 9 fs ” 4 a . HISTOIRE PLIS Kl a0 Mee 9) ee a > —— r $ — »* a S > Pad »> =a + a = wt emia A À - RCE. ‘ts f Ggran-s Se Sake Ca ~~ à » oS > toe. Per, 55 a3 he “oS . tat, > M ' <<. =: = > EL Ss * PORT A D'ABORD cy a be 23k ‘ atte > “acne. 2 S¢ > y y x 7 vr) am, um & ast * A, The > à Tv a g 2 “A, > weg BQ “à FES" ia a 27 > CU. * : ie, — ee \ rm” 2 = Ce projet rudimentaire au Fort Islet a ont été créées en 1911. Ce développement été réalisé par les Français dans le but combinait une jetée étroite de 610 mètres principal de défendre leurs navires contre de long à l'extrémité sud du Fort Islet. Une les attaques des pirates et des corsaires jetée a été construite avec une longueur de qui sillonnent la région. Il a consisté à 183 mètres et une largeur de 14,5 mètres. remblayer un récif rocheux pour créer une barrière défensive dans cette baie abritée. En 1906, une entreprise américano-haïti- enne a reçu une concession privée de 50 Le port actuel occupe le site du Fort Islet ans pour gérer et opérer le Wharf. À la fin de dont les premières installations modernes cette concession, en 1956, une législation The first port development at what is now tablishedin 1911. This development consisted of a > Port of Port-au-Prince took place in the narrow dock, 610 meters long, at the southern end ait 18th century during French colonial rule. of Fort Islet. A pier was constructed with a length of es ie 183 meters and a width of 14.5 meters. + nana ar EE ee This rudimentary project at Fort Islet was carried ( = Sea ee out by the French with a view mainly to defending In 1906 a Haitian-American company was granted Re oS = ———————— == their ships against random attack by the pirates a 50-year concession for the private manage- sis re = a Re Es and privateers who criss-crossed the region. It con- ment and operation of the wharf. At the end of this SSS ata = Sa ne sisted of backfilling a rocky reef in order to provide concession, in 1956, legislation was put in place to cie — aa 4 adefensive barrier in this sheltered bay. create the Administration of the Wharf of Port-au- Pi ae De —— Prince, under the supervision of the National Bank — = ———— = The present-day port is located on the site of Fort of the Republic of Haiti. On 18 June 1973 it became z= Islet with the first modern port facilities being es- an autonomous body, the Port Administration of y WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 ny) EF HISTOIRE a mis en place l'Administration du Wharf de Port-au-Prince, sous la supervision de la Banque Nationale de la République d'Haïti. D'après la légende, le nom actuel de Port- Le 18 juin 1973, cet organisme est devenu au-Prince a été choisi par un officier de indépendant sous le nom d'Administration la marine française, arrivé en 1706. Il a du Port de Port-au-Prince, responsable de la nommé l'endroit en s'inspirant du nom de gestion d'autres ports. son navire: « Le Prince ». Néanmoins, les îlots de la baie étaient déjà connus sous Cinq ans plus tard, en 1978, elle est dev- le nom de « Les Îlets du Prince » depuis enue l'Autorité Portuaire Nationale (APN) 1680 et la légende n'est peut-être qu'une sous la supervision du Secrétaire d'État aux légende. Finances et aux Affaires Économiques. Le décret du 15 mars 1985 a donné à l'APN le La domination coloniale de ce qui est pouvoir de gérer, contrôler et opérer tous aujourd'hui Haïti remonte aux premières les ports de la République. années du seizième siècle lorsque les ; Espagnols ont imposé leur domination, © ES —— SILOS seulement quelques années après l'arrivée a a — go eee Sse ——SCS le Christophe Colomb sur l'île d'Hispaniola ee à SS = See eee ee = en 1492. La région devient connue sous le = ax = Sn is — Je = SE a = A 1 2 Ba = a = SL — nom « Hôpital », qu'elle a gardé pendant de SS — == =. Sn nombreuses années. nh SS ; a SS ee ae OE = oe ee = . : = wf tegen Te ee : : See PA ge eee Peas Port-au-Prince, responsible for managing other arrived in 1706 and named the area after his ship, ports. ‘Le Prince’. However, the islets in the bay had been known as Les llets du Prince since 1680 so this Five years later, in 1978, the organization became legend may be only partly true. the National Ports Authority — Autorité Portuaire Nationale (APN) — under the supervision of the Colonial rule in what is now Haiti can be traced back Secretary of State for Finance and Economic Affairs. to the opening years of the 16th century when the A decree of 15 March 1985 gave APN the authority Spanish imposed direct rule from Madrid — only a to manage, control and operate all ports in the few years after Christopher Columbus had arrived republic. on the island of Hispaniola in 1492. Eventually the Spanish were replaced as colonial masters by the LEGEND French, with the arrival of French pirates, known as flibustiers, who established a colony at Trou-Borded Legend has it that the present-day name of Port- and built a hospital. The region became known as au-Prince was coined by a French naval officer who Hôpital, a name that continued for many years. | HW WT | | SR | | i SN A À M \ ‘ Ja | Mi NN \ | Tal Be 4 lafito § \ s industrial À N FREE ZONE à ) NY ES | K | À A= A het ZN > OVE NU - Fo Wirt bef XE TENS \ L + \ JNG- TERN D ARR TAN ECONOMIC OPPORTUNITIES The free zone is located at just 1,000 meters from Port Lafito, Haiti's Panamax Port, with 100,000 square meters of manufacturing space, 400,000 square meters of custom bonded area and a 25 megawatt power plant of competitive and reliable power. Its goal is to attract foreign and local companies looking for self-sufficient, secure and modern infrastructure while benefitting from the many fiscal advantages awarded to manufacturers producing in Haiti. For more information please visit: lafito.com | gbgroup.com G A GB Group Company SE ti“ ;«<;ti‘COssC:C:C*C CARTE D'HAITI | MAP OF HAITI Æ CUBA LÀ Cap-Haïtien oe ae RE D: ET : Port—au—Prince | 7 a WA © CARTE D'HAITI MAP OF HAITI / line = / C - eee u is Boulevard la Saline Vy > a I au 5 aol / 0 . Main Entrance / Entrée Principale 1 - Imported Vehicles Park / ® ae Véhicules Importés Pare © ( À (s) 2 Central Office / Office Central ù \ 5 3 . South Pier Ps à 4 : DEEM Building /-DEEM Bâtiment A \ 5 Fort Islet / Chalet d'accueil 48 À 6 . North Pier, construction site / == \ Chantier de.construction \A 6} 7 : Containers Area (OPR) / — \ Ÿ Zone Conteneurs-(de OPR) \l \ S 8 Barge 1 (APN Red) / Barge 1 (APN-Rouge) + | \ 9 . Barge 3 (APN White) / Barge 3 (APN Blanc) s | ® © à 10 ‘ Barge 2 (APN Blue) / Barge 2 (APN Bleu) \ ‘ nn) (9) 11. New Access Road / Nouvelle Route d'accès > | 13 © Internal Road / Route Interne a LE À \\ ) 14 Caribbean Grain Company (MEGA) / = = = | Caraïbes Grain Company (MEGA) . Z 7 \| AC 15. IMT4 dd nr 16 En Marcolda * 17 MLH BAIE DE 18 - Haïti Terminal | PORT-AU-PRINCE so Boulevard = Boulevard 7 oa / = Route Nationale #6 @ 7 > \e F. Electric D A © . | > Utility \ : A p 7. [0 Main Entrance / Entrée Principale à \ È oO © P 1 » Cement Storage / Ciment de Stockage : ~ @ \ - ’ | (à 2 _ Bulk Warehouse / Entrepôt en Vrac > a We [ 3 - Commodities Warehouse / à \ % | Commodities Entrepôt _ uo \ 9 © (© Î 4 Cement Bagging Facility / \ a a\ \ | Ciment Ensachage A CT r 5 : CAP Terminal Building‘ CAP Aérogare À 4 7 6 .. Port Administrator Office / ATLANTIC OCEAN / \ — Bureau de L'administrateur Port \ . 7 : Administration Building / : \ Administration Building \ | 8 . World.Food Program Warehouse. / À = Vas Entrepôt Programme Alimentaire Mondial ce [ _ | 9 Auto Staging Area / Auto Staging Area 10. Cabotage / Cabotage 11) Container Area / Zone Container 12 . Coast Guard: Police./ Garde Côtière: Police WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 15) Eee, + ° © INTERNEGOCESA ae aye en Hon N ue Live better! rine = / =| a £ | 4 > : , dl pm > BROOKS. [12 I By rs Î à] FA | ¢ "9 pad nt Ti ‘M =" a 7 FE | | oe ic | Hk — | … LOfficelkurniturebs | FireyProtection | KUBIC — p74 aa ef hy XEOS = sr —— ———— là 4 1939 Vly _ 7s ‘ar | MA OfficelSupplies idiSecuritylequipment ; sn. qe ae | — € re NE | y Ss er Cables wirestandlaccesories L > 25, rue Metellus Place Boyer, Pétion Ville Tél:2229-6330 www.internegoce.ht | | sa à > 3, Rue Jean Gilles , Rte de l'Aéroport Tél : 2940-8082 info@internegoce.ht f y #Internegoce SA > AUTORITÉ PORTUAIRE PORT AUTHORITY Paster et ass: ' ' LAPN S'EFFORCE DE MAINTENIR DE LA REPUBLIQUE HAITIENNE Tous les ports d'Haïti, incluant les ports internationaux de Port-au-Prince et de Cap Haitien, sont administrés par l'Autorité Portuaire Nationale (APN), une organisation commerciale indépendante. Le rôle principal de l'APN est de fournir + Définit les conditions des baux fonciers ° Administration des services portuaires aux navires, dans les zones sous sa juridiction. agents maritimes et autres utilisateurs e Finance des ports haitiens. Dirigée par un conseil ° Organiser le cabotage dans tous les ports d'administration, l'APN conçoit, coordonne + Technique — support et maintenance et contrôle les programmes de développe- + Coordonner avec d'autres agences gou- portuaire ment des ports et prend toutes les déci- vernementales les accès des ports et les sions relatives à leur gestion et opérations. activités portuaires. ° Opérations — services portuaires, em- barquement, débarquement, entreposage L'APN emploie plus de 560 personnes, dont + Obtenir la coopération d'autres agences, et livraison du fret près de 400 à Port-au-Prince et environ 80 techniques, scientifiques, financières, à Cap Haïtien. D'autres membres du person- selon les besoins. + DEEM — maintenance des équipements à nel sont disséminés dans les différents Port-au-Prince ports du pays. Tous les dockers sont direct- STRUCTURE DE L'APN ement employés par des terminaux privés. e Cabotage — administration des ports de Huit services spécialisés sont chargés des cabotage L'APN est autorisée a: travaux de l'APN: + Développer, maintenir, opérer et gérer les installations portuaires publiques de la nation. . : oo, =: Ta + Fournir des services de sécurité dans les = zones portuaires sous Sa juridiction . . er = a ° Établir, évaluer et, si nécessaire, amélio- ae, oe . Se Se hi rer les méthodes et les procédures pour = = ee assurer une gestion efficace de tous les ere ne ieee Mi nie eue ports : (SS CEES FEA MR eee NES Se de . baal crate GS. ye re ES mt = + Définir les tarifs, les prix et les régle- : eh AP ns Se Rok mentations our toutes les installations “ét Re pe MAN | Te portuaires, ainsi que les quais opérés par « RES un | des entreprises privées Og te ee" | LES,PORTS MARITIMESIDIHAÎTL 2015-16 17 Proud member of : CS - | b iseS BIMCO su i Om 11 ‘ Ws UNE: | | qi | | Freight Forwarder iil ll (al à va | \ ; ä fj 1} | Project Handling rw (0 | " VER Ÿ AIN | Customs Broker À Fo BR re | À Wa : i ” Manufacturer Agent i 42, Blvd Toussaint Louverture (à côté de la douane) Fe Route de l'Aéroport + Port-au-Prince, HAITI oo . Phone: (509) 2816-0880 / 2815-2815 + E-mail : info@adeko-ht.com We ship your mind @uit ge ETS www.adeko-ht.com VIT yb Pde & g Ês; Y io] © Established in 1840, with over 170 years’ experience in shipping / logistics ist Agency in the world for Ligne Transatlantique (now CMA CGM) Over 35 years’ experience in Terminal Operations (Haiti Terminal) Over 35 vears' experience in Warehouse Management Our Representations CMA-CGM Agents - Hamburg-Sud Agents - Econocaribe Consolidators Agents Laparkan Agents - WCA Members - Worldwide Maritime Insurance Correspondents Our Services Ships Agents - Vessels operations (stevedoring) - Consolidation Freight Forwarding (Air-Sea) - Customs Brokerage - Warehousing /Distribution Pick up & Delivery - Logistics - Vessels/Cargo Surveyor emacom HAMBURGP SD (@)eanewcan (© ECONOCARIBE S À # Ets, JB VITAL S.A. = a - x ; Autoroute de Delmas #10 / PO BOX 87 ie - ” oe DD ti _— = | Port-Au-Prince, Haiti 3 — -- nn * vane a l'él. : (509) 2940-2640 - 2940-2840 ’ nn etsjbvitalsa@etsjbvitalsa.com Contact Us: Tel, : (509) 2940-2840 / 2640 AUTORITÉ PORTUAIRE PORT AUTHORITY ES e Sécurité — sûreté et sécurité des biens et les domaines de la sécurité, de la sûreté En sept. 2014, l'APN a réalisé avec grand du personnel et des opérations. Conformément au Code succès un exercice centré sur les risques international pour la sûreté des navires et d'attentat terroriste au Port de Port-au- + Commercial — relations publiques, mar- des installations portuaires (ISPS), l'APN Prince. Ces simulations sont aussi utilisées keting et promotion. doit organiser régulièrement des exercices pour développer un plan de sécurité du de simulation. port et pour identifier les vulnérabilités du FORMATION système actuel. La formation joue un rôle essentiel dans les P TL En outre, après de nombreuses années activités de l'APN. Elle est un composant 7 ; . d'inactivité, le Centre de Formation et de clé du développement politique et socio- oT , AA Perfectionnement Portuaire (CEFEPP) a été économique d'Haïti. | D rétabli pour coordonner les programmes de # “iy L A do ‘¢ formation. L'APN organise des formations et des RS | AA ¢ simulations réguliéres pour que tous les (| So employés soient correctement formés dans En ue = APN STRIVES TO MAINTAIN GOOD STANDARDS se En ee ese nee Prince AC R OSS HAITI’S PO RTS + Cabotage — administers cabotage ports + Security — safety and security of goods and personnel All ports in Haiti, including the International Ports of Port-au-Prince and Commercial — public relations, marketing and Cap Haitien, are administered by the Autorité Portuaire Nationale (APN), promotion. an independent commercial organization. TRAINING Training plays a major part in APN’s activities. It is The primary purpose of APN is to provide port + Establish rates, fees, rates and regulations for all seen as a key component in the socioeconomic and services for ships, shipping agents and other users port facilities, including for wharves operated by political development of Haiti. of Haiti’s ports. Governed by a board, APN lays private companies down, coordinates and controls the development + Define the terms and conditions for lease of land APN holds regular training and simulation exercises programs of the ports and decides on all matters in the area of its jurisdiction to ensure that all employees are adequately trained relating to their management and operation. ° Organize cabotage in any port in operational, security and safety matters. Under + Coordinate with other government agencies over International Ship and Port Facility Security (ISPS) APN employs over 560 staff — nearly 400 in Port- port access and port activities regulations, APN has to carry out regular simulation au-Prince and about 80 in Cap Haitien — while other + Seek cooperation with technical, scientific, finan- exercises. members of staff are scattered among the nation’s cial and other agencies where appropriate. coastal ports. All dockers are employed directly by In September 2014 it carried out a very successful private terminals. STRUCTURE OF APN exercise focused on a possible terrorist threat to the Port of Port-au-Prince. These simulations are APN is authorized to: The work of APN is performed by eight specialized also used to develop the port security plan and © Develop, maintain, operate and manage the na- departments: highlight any shortcomings in the current system. tion’s public port facilities e Provide security services in the various port ° Administration Further, after many years of being inactive, the areas under its jurisdiction + Finance Center for Port Training and Development (CEFEPP) © Establish, review and, if necessary, strengthen © Technical — support and harbor maintenance is being reactivated to coordinate the training the methods and procedures for efficient and + Operations — port services, boarding, disembar- programs. effective management of all ports kation, storage and delivery of cargo WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 ‘19 ) RÉCUPÉRATION RECOVERY ELLE Cae» HAITI PROGRESSE VERS Senin =7 LARECUPERATION Haïti réalise des efforts énergiques pour se rétablir après le tremblement de terre de 2010. Des plans à court terme et à long terme sont mis en place pour moderniser le pays et relancer son économie. Le nouveau gouvernement a lancé des + Conclure un Protocole d'accord avec les ° Créer et coordonner un plan cadre pour réformes économiques pour renforcer la ports américains de Saint-Bernard, New le développement des ports principaux croissance et promouvoir le développe- Orleans, South Louisiana et Jaxport, le et secondaires à Haïti qui permettra ment, afin d'améliorer les conditions de vie port de Dakar au Sénégal et la National aux investisseurs de mieux comprendre des habitants. L'objectif à long terme défini Sheriffs’ Association pour faciliter la l'environnement concurrentiel des 10 à par le Plan stratégique de développement coopération pour le développement 20 prochaines années. de Haiti (PSDH) est une véritable réforme portuaire. nationale qui fera d'Haïti une économie ° Réaliser des réformes juridiques et insti- émergente à l'horizon 2030. + Terminer la version préliminaire de la tutionnelles pour créer un environnement réforme du secteur portuaire. de croissance économique, des parte- IMPACT DU TREMBLEMENT DE nariats privés-publics (PPP), attirer des TERRE De plus, l'APN a défini plusieurs lignes investissements privés importants, ouvrir d'action pour renforcer le commerce le secteur à la concurrence en encourag- Le tremblement de terre (magnitude de 7,0) maritime: eant des compagnies de navigation de a eu un impact terrible dans tout le pays, faire escale à Haïti. mais surtout à Port-au-Prince, puisque son épicentre se trouvait seulement à 25 Km de la capitale. Outre la tragédie humaine qui a coûté la vie quelque 100 000 personnes et 250 000 foyers détruits, la catastrophe a anéanti les installations portuaires de Port- au-Prince, interrompant totalement toute activité professionnelle et commerciale. AZ La reconstruction du port international de | ii Port-au-Prince et d'autres terminaux sont la + Ne grande priorité, mais d'autres programmes — - : = tex sont intégrés au processus de construction: g Fie e Créer un service commercial et une unité Pass ci EEE À : - ie de planification du port. € EABOARD ' Er | APE oc . . RS we . : : + Négocier un accord de jumelage portuaire | 2 avec le port de Miami. ey i= | La 19 ‘ -e & be Hi ee ES Oe : © Pe gee — poupe — a 4 HAITI STRIDES AHEAD TOWARDS FN Haïti is making strenuous efforts to In addition, APN has set out various lines of action EXP, { recover from the earthquake of 2010 and _inits bid to attract more sea trade: : / as 4 has put in place short-term and long-term fo à sf _.#" ' plans to modernize the nation and boost + To create and coordinate a master plan for devel- . a) a à its economy. opment of both major and minor ports in Haiti é : + #3 . in order for investors to understand the likely \ ~-- - The new government has introduced economic competitive environment over the next 10 to 20 . reforms aimed at boosting growth and promot- years. ing continuous development to improve the living + Centrer les efforts sur l'expansion du fret, conditions of the people. The long-term objective ° To carry out institutional and legal reforms with a principalement le marché des conte- set out in the Strategic Plan for the Development of view to creating a favorable business environ- neurs, grace a des mesures susceptibles Haiti (PSDH) is a nationwide overhaul to transform ment such as a public-private partnership (PPP) d'attirer des investissements industriels the country into an emerging economy by 2030. that can attract significant private investment et des compagnies de navigation. and open up the sector to competition by encour- DAMAGE aging more shipping lines to call Haiti. + Réaliser une stabilité financière durable. The magnitude 7.0 earthquake caused widespread + To focus on expanding cargo growth, mainly the La récupération ne se limite évidemment damage across Haiti, most notably in Port-au- pas au secteur portuaire. De nombreux Prince; its epicenter was only 25 km west of the développements sont en cours à Haïti, capital. In addition to the human tragedy, in which principalement financés par des inves- at least 100,000 people died and a quarter of a tissements étrangers dans les secteurs du million homes were destroyed, the disaster had a tourisme, du logement, de l'agriculture et severe impact on commerce and trade, with port PA de l'industrie. facilities in Port-au-Prince crippled. à 9 | Bal et =n a Reconstruction of the International Port of Port-au- — > ¥ Ke Ie i | a | Prince and other terminals was the main priority, 1 À u à ay] EL, = = a i ‘ a but other initiatives were part of the building Pate Moca) cn à = y A iil - process: fe = # F 5 4 D — Pre 1 “ ? * To set up a Commercial Department and a Port SAORI NORCENT / ‘4 Planning unit. # 4 container market, through measures such as y © To negotiate a sister port agreement with the Port attracting industrial investment and to persuade ee a of Miami. more shipping lines to call. PE >. = = Ë . ° To sign a memorandum of understanding (MoU) + To achieve financial sustainability. | i la | H , LE— with the United States ports of St Bernard, of ays =, ae | : ae + . | New Orleans, South Louisiana and Jaxport, the The recovery is not limited to the port sector, of ES oy Die - Lil Senegal port of Dakar and the National Sheriffs’ course; various tourism, residential, agricultural E Hs We Association to cooperate over port development. and industrial developments are under way across | = a _ Haiti, mostly funded through foreign investment. = = — ‘ A a + To complete the Port Sector Reform draft. Le t = mL : | 3 ne : WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 [21 ] . … “ _— 1 - À / d / _- En . > 4 A | | L Sf if AMEN À f AAA Ag # | 1 . * af, Ah a at aN À: ay \" <a cole # BN 2 er | È As à; ZO NERO - © £ lg Oe MS VAE gl 4 om PL da We By s 3 É N 5 RCE igs gta es ee a a est . Wa uel! ieee Bae | dit ou ee 6278 D Eten ( | 1128 | #f i I € cl ! L r. F4 1 : a , “a 14 | LE iy b) fi Ds | |) 3 ss us = a = A ‘ a = | ; à ~~ ye) ss NOUVEAU TERMINAL DE CONTENEURS \ i di à a ee a = ee pee RSR La reconstruction de la plus grande partie du gouvernement de sortir les activités minal. Cette entreprise supervise mainten- NS du port par l'Autorité Portuaire Nationale industrielles de la zone urbaine. Cependant, ant la première phase du programme de se (APN) est en cours et l'entreprise madrilène compte tenu des disponibilités foncières construction (Phase 0). Les travaux sont bee ; Alatec a terminé la conception des quais.Le actuelles et de la possibilité des extensions réalisés par GLF Construction (États-Unis), y tremblement de terre a renforcé l'urgence sur des terrains avoisinants, il a été décidé une filiale du groupe italien Grandi Lavori Sain de cette reconstruction. de laisser le port sur son site. Les accords Fincosit. nécessaires ont été signés en mai 2013 et Face a la possibilité de démarrer a neuf, on la construction a pu débuter. Le coût estimé de la Phase O sera de 70 a pu envisager de déplacer le port au nord millions US$. Deux autres phases porteront de la capitale pour répondre a une volonté Les plans de reconstruction originaux ce montant a un total de 220 millions US$ d'Alatec ont servi de base au nouveau ter- environ. oe 7 P's = ene FR ee a Mia D + à fA >, ee "ia: = " ¥ EE» 4 ae ay = . : ede | ; 5 = at ~ / : e hs Sta, | eee ENS _ gees Ne The Autorité Portuaire Nationale (APN) had begun o “= A & 1 “erraer Sat | = » 4 ah Css the process of rebuilding large parts of the port and A— — LE a * he SC e # = : the Madrid-based company Alatec had got as far as [ Î. pes” rire “À = designing new wharves. The earthquake, however, ONE ' f 8 - Cecil à made this rebuilding more urgent. es TA hs ri fora Ex! À * = - à “ L A à Ht Because of the opportunity to start with a fresh pase . 4 4 1 a ‘ à, = ene f <i RE. a ie if =, a, { sheet, there were some Calls to move the port 1] A À | “31 | à : a le to the north of Port-au-Prince in line with the HR! ) LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 | 23 www.haititerminal.com ee Py; an fs i , | 7 ali D. À => i Î à "is sae 2% Ve oI TEREX 3 i) f a 1 ÿ; i | ol ZE en - q D = 2 ; — = PA: © i" 1 a, cou / |) “ye : if = UN a= J' gs. ae ae Y oe is — | 4: Fi / M 7 us a I~ } a | > Haiti Terminal S.A. is located 0.5km from the port of Port - Au Prince, APN, occupying a total area of 96,000m2. We are D the stevedoring and terminal operator for ZIM LINE, CMA OY ee 124 CGM, HAPAG LLOYD and HAMBURG SUD, among others. HAITI TERMIN OUR FACILITIES INCLUDE: DA dedicated paved area for full 0 Two warehouses for LTL cargo, Ta zi _ A containers which can handle 2000 TEU. capacity of 2,000m?. gl <a 0 A non-paved, compacted area with 0 A 233m? administrative building. L or | a capacity for empty containers of & à approximately 1200 TEU. [ Customs building. O Electrical plug in capacity of 70 [ Seven reach stackers, twenty five reefers. trucks, 88x40 and 64x20 chassis. oulevard De la Saline Box . Port au Prince, Haiti el: + it mail: serviceMhaititerminal.com À. Boulevard De la Saline Box 1394, Port au Prince, Haiti | Tel: +509 29429507, +509 29439507 | Email Ghaititerminal.com | HAITI TERMINAL S.A NOUVEAU TERMINAL DE CONTENEURS Le dal k€ LE L ed. 4 th ' a ~~ i pote \ - La \À | = D —- | —— + Le Wharf Nord sera reconstruit pendant la simultanément quatre porte-conteneurs. La Phase 0 est programmée sur 21 mois, NS première phase. ll aura une longueur de 450 Aussi pendant cette Phase 2, un poste à pour se terminer à la fin 2015 ou début se mètres et une profondeur de 13 mètres. Il quai de 160 mètres pour vraquiers sera 2016. En attendant, le port fonctionne avec bee ; sera équipé de deux grues à portique. ajouté au Wharf Sud. les deux quais flottants installés après y le tremblement de terre pour assurer la Sei La phase suivante (Phase 1) inclut Le terminal sera géré par un opérateur tiers reprise des activités portuaires. l'extension du Wharf Nord jusqu'à 650 intégré à un partenariat privé-public. Le mètres, la construction d'un poste à quai Vainqueur de l'appel d'offres des opérations général de 550 mètres sur le Wharf Sud. du terminal devra fournir les grues à conte- neurs. Ce terminal aura besoin de trois ou Pendant la Phase 2, le Wharf Nord sera quatre grues à portique, probablement des prolongé jusqu'à 840 mètres pour accueillir Gottwald. government's aim to remove industry from the city two further phases bringing the total cost to about The terminal will be managed by a third-party limits. It was decided, however, that the availability US$ 220 million. Operator in a public-private partnership. The winner of existing land, and the possibility of reclaiming of the bid to operate the terminal will be expected further land, was sufficient reason for staying put The North Wharf will be rebuilt in the first phase. to provide the container cranes. There are likely to and agreements were signed in May 2013 to begin It will be 450 meters long with 13.0 meters draft be three or four ship-to-shore gantry cranes on this construction. alongside and will be equipped with two gantry terminal, probably Gottwald units. cranes. Alatec’s original reconstruction plans were used Phase O is expected to take at 21 months, with as the basis for the new terminal and the Spanish The next phase (Phase 1) will include extending completion in late 2015 or early 2016. Until then the company is now overseeing the first phase (Phase the North Wharf to 650 meters and building a 550 port will continue to rely on the three floating piers 0) of the building program. Construction work is meter general cargo berth on the South Wharf. that were brought in after the earthquake to allow ae being carried out by GLF Construction, of the United port operations to resume. pee States, a subsidiary of the Italian company Grandi In Phase 2 the North Wharf will be extended to 840 Paes Lavori Fincosit. meters to allow four containerships to be handled wee at once. Also in Phase 2, a 160 meter berth for dry Phase 0 will cost an estimated US$ 70 million with bulks will be added to the South Wharf. LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 (25 (© CROWLEY éubsisn, ei \ À AIR Cea sreing mx Worid Our Best Se rvice First ane = n , À. ss ae + = 2 even a PR ES * fs Le (we eo a a Sie à 710! e <— It - > F LS Da ee NT i “Fa MI | M TU MITNITPANTEE TPE EMERNTTETEn ; iittt tuer rer acter cecal tree Rereerera Errerrre : * Titdéiés vaste À. San AEC IT NEESEY ; à i= - — Re il | > ‘ TNT NET SE ex = eb = 7 \ \ ru ef j | Hes t £ pl | \ | La es mime! om iif | ro sua 0 NINA TING Mh Wars an RS A Le ; . a oe hos 8, ose ao + =, OSC Rees SRC IE [UT II LULU (Ff ÿ4 : rs ES <u z , 4 iP Y À Le << ac \a _@ F D =. Ye, 7, =e Fy, i ] FAN ; = tm J / y Se Nees Fees , 2 Direct Northbound gw Ùù — 5e — one y Co — He Rs. \ Weekly Sailings Sa South Florida / Dominican Republic à. * SR, EN à B de Del PAP Central America Caribbean and US Gulf ~ : Q “ins : ” J 3, as route de Delmas, a. | HAITI POBOX 603 Weekly Worlwide Service D" y 509 28 123434 ES 509 28 13 3434 Weekly Sailings V7 786 298 2677 Jacksonville Florida / Port Everglades Florida / Aruba / Barbados . 305 407 1587 Bonaire / Costa Rica / Curacao / Grand Cayman / Grenada + ‘ Guyana / Haiti / Jamaica / Margarita / Panama / St. Lucia www.enmarcolda.com St. Vincent / Suriname / Trinidad / Venezuela enmarcolda@dadesky.com PRÉSENTATION DE PORT-AU-PRINCE PORT-AU-PRINCE OVERVIEW D # Port-au-Prince est le port principal d'Haïti. Il bénéficie d'une situation idéale au centre du pays et dessert une vaste zone intérieure. Bien que la plupart des installations aient été détruites par la catastrophe de 2010, les statis- tiques de fret ont continué de progresser chaque année. En 2013, le port a géré 2,3 millions de tonnes et 172 000 teu. — : : = = Les principaux postes à quai et entrepôts Pendant environ un mois, OPR a augmenté ae ” re - 4 LL de Port-au-Prince sont opérés par l'APN. de plus de 120% le taux d'efficacité, avec ae a ee D'autresinstallations (terminaux hors zone 25 mouvements par heure pendant le IS Ex ns LE portuaire] sont opérées par des entreprises déchargement des porte-conteneurs. 4 | AFS privées. Malheureusement, le tremblement de terre a ~ a détruit le quai des conteneurs et une des = = =~ Bee = £n 2009, l'entreprise Opérateurs Portuaires grues. ee =. US Réunis s.a. (OPR) a été créée pour fournir — | des services de grutage portuaires concur- Le trafic des conteneurs a été totalement rentiels et efficaces aux compagnies de paralysé pendant plusieurs semaines navigation faisant escale à Port-au-Prince. jusqu'à ce que l'armée américaine installe WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 (27 ) Prestige Ship Services S.A. Ship Agents — Stevedores’ Contractors a Fatma Group Company shed J 998 and re fi eo gH Bt an Oe | ‘- = {AR 9 E- Be fe Es ' ees Dr "| Mecs ne: 101 Rue 15A, LT AT pa ET a = a | Cap Haitian, Haïti i ne == | VHF: Channel 16 . ge a | q wT fe Charles J. Belizaire 5 A à rr LA DER Cell.: (509) 4416-1207 ARRET SE eee a 74 General Manager i il 4 PURE cbelizaire@prestigeshipservices.com > ui i \y of > Alfred Riviere ll “EL 4 ol Cell.: (509) 3446-6372 —~<migl= (io) À es Boarding Agent Ze GENERAL STEAMSHIP AGENTS | GENERAL CHARTERING AGENTS | STEVEDORING CONTRACTORS = PQ > LS nee AGENT DE LIGNES MARITIMES Re AGENT LOGISTIQUE + fi >... Fat | STEVEDORES 3 = == D — - TRANSPORTEUR TERRESTRE = eal ree | | = Pr ns, NOUS AVONS LA FIDÉLITÉ DE NOS CLIENTS sn ES = 7 GRACE A L'ÉFFICACITÉ DE NOS SERVICES Tel: (509) 2940-2193/2940-3450/ 360 Blvd La Saline 2940-3970/2940-3451 Port au Prince, Haiti P.O BOX 1097 agemar@agemar.com PRÉSENTATION DE PORT-AU-PRINCE PORT-AU-PRINCE OVERVIEW PP | deux quais flottants pour faciliter les opéra- tions de secours. En avril 2010, OPR est devenu le titulaire du bail de ces quais et a signé un contrat d'affrètement avec Foss PO RT-AU ms PR | N C E R ESI LI fr: NT International en octobre 2010 pour installer un troisiéme quai flottant qui réduira les IN SPITE OF QUAKE attentes des navires. oe Actuellement, l'OPR continue de gérer les Haiti's principal seaport is the port of Port-au-Prince. It is ideally situated at trois quais flottants du port. Son rôle prin- the center of the country and serves a vast hinterland. Although most of its cipal consiste a assurer le mouillage des facilities were destroyed in the 2010 earthquake, cargo figures have continued navires en collaboration étroite avec l'APN. to rise year on year and in 2013 the port handled 2.3 million metric tons and 172,000 teu. Actuellement, toutes les opérations de conteneurs sont assurées sur les trois The main berth and warehousing at Port-au- rey = N DE “HR quais flottants avec des grues portuaires Prince are operated by APN, while other facili- db } + a + nn. Manitowoc et les apparaux des navires. Le ties (off dock terminals) are run by private as | = | a | a — niveau d'activité enregistré a déjà dépassé companies. ee. | = a + les niveaux antérieurs au tremblement de Aa Ce aa = terre. Même s'il faudra attendre la fin de la In 2009 Opérateurs Portuaires Réunis s.a. si première phase de reconstruction pour voir (OPR) was set up to provide efficient and =) réapparaître des grues portuaires mobiles à competitive harbor crane services for shipping Haïti, les attentes et la productivité ont déjà lines calling Port-au-Prince. For about one progressé par rapport à avril 2010. month OPR was able to boost efficiency by military brought in two floating piers to speed up relief operations. By April 2010 OPR had tak- en over the lease of these piers and had signed a charter agreement with Foss International in October 2010 to bring in a third floating pier in order to minimize vessel waiting time. 1 Today, OPR continues to manage the three 1 floating piers at the port. Its main purpose is a to provide berthing for vessels by working in cr ow 1 SE ace close collaboration with APN. st. dE: | gt —_— er ——, un = °° à > \ At present all container handling is being on - i I D sain By \ Ve D, à Sr | carried out on the three floating piers using ’ a — 7 À | A. Abe Manitowoc harbor cranes and ship's gear; yet aes | Le a pt | ser < handling figures have gone up compared with FF sn yt PR pu L i 1 hi; i re ; Us # ‘ 1 AE : ; i RÉEL ee While a return “ the tn TS PE On| Et Em. Rte ai il PR ke use of efficient Mobile Harbor Cranes will have ; = . to wait until the initial phase of reconstruction : Ler is completed, waiting times and productivity have been improved since April 2010. En 2009, la productivité était de 20 à 25 over 120 per cent to about 25 moves per hour Pre-earthquake productivity was 20 to 25 mouvements par heure. Dans la situation for discharging containerships. Unfortunately, moves per hour; but with the current situation actuelle, la moyenne ne dépasse pas 16 the earthquake destroyed the container pier that has been reduced to an average of 16 mouvements par heure. En outre, depuis le along with one of the cranes. moves per hour. Also, since the earthquake, tremblement de terre, les attentes ont été waiting time has been reduced significantly considérablement réduites, maintenant For a few weeks after the earthquake all con- from about 26 hours in April 2010 to less than inférieures à trois heures, au lieu d'environ tainer traffic came to a halt until United States three hours today. 26 heures en avril 2010. WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 29 ) EMT ‘Driven by your satisfaction’ il 1 ———— = / us | / [ | / ears pl | A ge | | |, | | a u j : 4 any . . aoe ‘Wl | Lemasammt | ba ta CAR - With 24 years of service to the We pride ourselves in the quality of our service, Haitian community, IMT has our efficiency and our professionalism. Based on our trustful relationship with customs, we can become the largest terminal : re . . quickly respond to our customers needs within operator in the public port complex the guidelines imposed by the customs code. of Port-au-Prince both in size and in volume. Our motivation is to continuously reach excellence to better serve the shipping lines IMT AT A GLANCE: that have trusted us through the years. + Surface area: 168,716 m2 * Top Loader/Reach stacker: 12 IMT has a state-of-the-art equipment control + Trucks: 50 system that tracks every movement of + Chassis: 200 containers, from unloading to re-loading, + Reefer plugs: 120 with information on each container accessible . fe i fl + Se | 2 3 \ — oN j - | \ i 1 F À | = _— 4 : : ; 5 ze a ai — | ee a \ ) A se ee Ay le U A Pme aile mi mi = eel ae E+ SO EP LL fs Lu ee ne Un à = ‘ eg - = ——— — — = z nd oa re a a z À ee ‘nga a - ene — a oy OS Ee ec mi" x _—S | as BP Re "tan immediately upon request. Our dynamic ee ea SP SE and knowledgeable team is at your service. ieee es Pes. re WHO WE ARE: IMT is a privately owned terminal within the public port complex in Port-au-Prince. We engage in stevedoring, terminal operations, 360 BOULEVARD LASALINE trucking, reefer monitoring and all other PORT-AU-PRINCE, HAITI services linked to the container business. TEL: +509 29400293 / 29403450 EMAIL: IMT@IMTHAITI.COM Our mission is to be the best bridge . .. . between Haiti and the rest of the world. International Maritime Terminal S.A. PRÉSENTATION DE CAP-HAÏTIEN CAP HAITEN OVERVIEW AS PR LE DEUXIEME PORT SN Le port de Cap Haïtien bénéficie d'une injection massive de capitaux apportés par USAID pour reconstruire et rétablir les installations portuaires. L'objectif est de lui donner la possibilité d'exploiter les possibilités offertes par l'expansion du Canal de Panama et l'ouverture de plusieurs zones industrielles à Haïti. RTE | Re. es PAR dé CE MEME Même siles autorités souhaitent terminer ete sa eee le ren oS ser PTE a ei. ces travaux le plus tôt possible, un projet a RP cr ge | HT are Pads : oe a déja débuté pour construire un pont sur le er ER RE ES: RER sr ae ea eg Æ Di fleuve et une voie de contournement de la ee ds 45 a= =e) mt 3 ts “2 ville pour faciliter le trafic des conteneurs. aes RS ht Tr. LORS te ee Stink a Dr ae se Ce projet sera terminé en mars 2015. WP se DUR ee FS ee) INSTALLATIONS _ AT ER ds ON EE PR ere Le port de Cap Haïtien compte quatre TS ws ee RON postes à quai, dont un quai de croisière, CM éd (— = oe =. CC PORT. - Ke un quai cabotage et une marina. Le quai 5 Sa D Ce ne er SER ae nr du commerce international est doté d'une - i + + |i no a | rampe Ro-ro. L'aire d'entreposage couverte | — | nes ee occupe 2 210 m2. L'entreposage ouvert Sr ae | al couvre 72 000 m2, dont 45 000 m? pour SR — <a les conteneurs et les équipements de i << manutention. EO Les compagnies de navigation faisant escale a Cap-Haïtien sont nombreuses et incluent Hapag-Lloyd, qui est la plus importante. Diverses escales sont liées USAID apporte environ 65 millions US$. La capacité du système portuaire national. au Programme Alimentaire Mondial des réhabilitation du port est programmée sur L'accord entre le gouvernement haitien et Nations Unies (PAM), Food for the Poor et 22 mois. Elle inclura la construction des USAID ouvrira la voie à un partenariat privé- Laparkan. infrastructures portuaires, conformes aux public qui garantira une gestion efficace normes Panamax, et le développement d'un et économique du port. Ce projet devrait Après une légère baisse en 2011-2012, le plan de sécurité. apporter un soutien indispensable pour trafic des navires a progressé de 7,21 % en les secteurs agricoles et industriels de la 2012-2013. Le trafic des conteneurs a aug- Ce développement fait aussi partie de la région nord. menté de 7,49 %, pour atteindre 4 793 TEU vision du gouvernement de développer la pendant cette période. Les importations ont progressé de 15% par rapport à 2011-2012, alors que les exportations chutaient de 31,5% HAITI’S SECOND PORT GETS A MAKEOVER Le développement portuaire a Cap-Haitien reflète la croissance au nord du pays. Il EN + a inclut deux entrepôts de fret et un effort [ EL SI I, N \ — important pour générer des activités touris- [7 / if 11 AN ADM — eo tiques, en relation avec des croisiéres et la —S | | ae \K a construction hôtellière. Un nouvel aéroport |___— il / =. a plus grand est opérationnel. Tous ces fac- =} / | Re > / teurs contribuent à augmenter la demande df / = — / en services portuaires. Un nouveau plan —} D = — À SJ 4 y d'urbanisation est à l'étude. | —_ = À, — | aa ae 7 / 5 nn CAP TERMINAL // }] Jeg as L dis | JL Se Cap Terminal S.A. (CTSA) opère le seul ter- / LA a — a minal de conteneurs avec service complet dans le port de Cap-Haitien. Etablie en The Port of Cap Haitien is getting a huge storage and 72,000 square meters of open storage, 1998, CTSA a les équipements requis pour injection of capital from the USAID to including 45,000 square meters for containers, tous les navires faisant escale. Sa flotte restore and refurbish its facilities and po- _ together with handling equipment. d'équipements inclut une grue à conte- sition the port to take advantages of the neurs, des chargeurs de conteneurs décou- opportunities offered by the expansion Many shipping lines call Cap-Haitien, the largest verts, des chariots élévateurs, des tracteurs of the Panama Canal and the opening of being Hapag-Lloyd. There are also ship calls in de terminaux, des points de connexion several new industrial parks in Haiti, connection with the UN World Food Program (PAM), électrique pour conteneurs réfrigérés. Le Food for the Poor and Laparkan. parc des conteneurs se situe à seulement About US$ 65 million is being provided by USAID. 500 mètres des portes du port. The rehabilitation of the port will take an estimated After a slight decline in 2011-2012 vessel traffic 22 months and will include the building of port increased by 7.21 per cent in 2012-2013. Container infrastructure to panamax standards as well as the traffic grew by 249 per cent during this period to development of a safety plan. 4,793 teu. Imports rose by 15 per cent from 2011- 2012 while exports fell by 31.5 per cent. This development is also part of the government's vision to develop the capacity and ability of the Port development at Cap-Haïtien mirrors other national port system. The agreement between the growth in the north of Haiti. It includes two cargo Haitian government and USAID will open the way to a warehouses as well as a major effort to generate Public-Private Partnership (PPP) that will guarantee more tourism business through cruise ship calls 4 | 4 efficient and effective management of the port. This and hotel construction. There is also a new larger | = | | " project is expected to give a much-needed boost to airport. All these factors will increase the demand MA |, ue & LI [T ‘ Haiti’s agricultural and industrial sectors of the north. on port services. A new Urban Development Plan is Ht él YF also being discussed. ii ! IE ® 8 À While the authorities would like to carry out the work - x & bal as soon as possible, there is an existing project HK Ve m= °F ale CAP TERMINAL | PTT 7 ale already under way to build a bridge across the river 7 We i Il Wig and an access road bypassing the town for container Cap Terminal S.A. (CTSA) operates the only full | a ; traffic. This project will be completed in March 2015. service container terminal in the Port of Cap- : = NZ Haitien. Established in 1998, CTSA is equipped to @ Ve \ ? ri FACILITIES handle any vessels that enter the port. Its fleet of “Ly 4 PS ue equipment includes a container crane, top loaders, Ty HE: des WE, There are four berths at the Port of Cap Haïtien fork-lift trucks and terminal tractors as well as 4 + bea Aer; fy é including a cruise berth, a cabotage berth and a ma- plug-in points for refrigerated containers. À ‘ 72 : hf : i rina. The International Trade Quay has a ro-ro ramp. The container yard is just 500 yards Ar à Là > 2 There are also 2,210 square meters of covered outside the port gates. WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 [33 ] TEVASA TERMINAL VARREUX D eee ener y # Le Terminal Varreux (TEVASA), propriété du groupe MEVS, est le plus important terminal de fret polyvalent d'Haïti. En 2014, il a géré plus de 1,5 million de tonnes de fret et accueilli 195 navires. ra = EL PE inn >" LAN \ I, 4 D L =| mE | = ee Se Ne : ye - : | I comprend plusieurs postes à quai pour Le terminal maritime TEVASA est en cours j | a, ee . vrac sec et liquide, fret général et conte- d'expansion et de modernisation, grâce à if li | = 4 aa neurs. ll offre une capacité de terminal et de une joint-venture avec une entreprise euro- L I a ly ™ traitement, avec manutention sécurisé et péenne réputée. Ce projet de 100 millions D — nee ig | efficace des navires. Le terminal est certifié | US$ inclut un terminal de conteneurs pour =: te oa 3 ISPS depuis 2007. le transbordement et le trafic local. ‘ ne a ES West Indies Energy Co., une filiale de Ter- La Phase 1 inclut l'expansion des postes minal Varreux, opère un stockage pétrolier à quai 4 et 5, représentant un total de 310 avec une capacité de 42 millions de gallons. mètres de long et une profondeur de 12,0 Le groupe prévoit d'augmenter cette ca- mètres, avec un terminal de conteneurs pacité d'entreposage en ajoutant 4 millions de 10,11 hectares. Deux grues portuaires de gallons en 2015. mobiles prendront en charge le trafic de conteneurs, représentant un investisse- ment de 40 millions US$. a pat —— PRIVATE TERMINAL LEADING EXPANSION ; = The Terminal Varreux (TEVASA) port Phase 2 will involve construction of two deepwater facility, owned by the MEVS Group, is the berths totalling 500 meters with 14.0 meters draft largest privately owned, multipurpose alongside, together with two warehouses and 15 shipping terminal in Haiti. In 2014, the acres of additional terminal area. The berths will be terminal handled over 1.5 million metric equipped with two panamax ship-to-shore gantry tons of cargo and received 195 vessels. cranes and other container handling equipment. This phase is estimated at US$ 60 million. It consists of several berths handling liquid and dry bulks, general cargo and containers. It offers ter- In addition, the US$ 30 million free trade zone, the minaling and staging capacity, together with secure West Indies Free Zone (WIFZ], will be established and efficient vessel stevedoring. The terminal is for commercial and industrial activities. With full ac- ISPS certified since 2007. cess to the facilities of TEVASA, it will employ some 4,000 people during construction with the potential La Phase 2 couvre la construction de deux West Indies Energy Co., a subsidiary of Terminal to create about 30,000 jobs when operational. This postes a quai sur une longueur totale de Varreux, operates a petroleum storage facility with a 60 acre property will have more than 1.2 million 500 mètres et une profondeur de 14,0 capacity of 42 million gallons. The group is planning sq ft of rentable space and will target local and mètres, plus deux entrepôts et 6 hectares to increase this facility’s storage capacity by 4 mil- international manufacturers as well as warehousing de terminal supplémentaires. Les postes lion gallons in 2015. businesses, while offering integrated tax, customs à quai seront équipés de deux grues a and processing benefits to tenants. portique de quai panamax et divers équipe- The TEVASA marine terminal is being expanded and ments de manutention des conteneurs. modernized through a joint venture with a well- The MEVS Group also owns a second terminal in Cette phase est estimée à 60 millions US$. known European company. The US$ 100 million the north of Haiti. Terminal Gonaives (TEGOSA) project includes a container terminal for local and consists of one pier of 164 ft with a draft alongside En outre, une zone de libre-échange de 30 transhipment traffic. of 100 ft and handles general cargo and vehicles. millions US$ - West Indies (WIFZ) - sera The terminal also has a 6,000 sq ft warehouse and mise en ceuvre pour accueillir des activités Phase 1 will involve the expansion of berths 4 and a container yard. It offers and a ro-ro ramp and commerciales et industrielles. Bénéfici- 5 totalling 310 meters with 12.0 meters draft along- 24-hour stevedoring of vessels. The terminal is ant d'un accés intégral aux installations side together with a 25 acre container terminal. Two earmarked for future petroleum storage. de TEVASA, elles emploiera environ 4 mobile harbour cranes will handle containerized 000 personnes pendant la construction traffic. This represents an investment of US$ 40 et représentera un potentiel de 30 000 million. nouveaux emplois en phase opération- nelle. Cette espace de 25 hectares inclura plus de 1,2 millions pieds carrés d'espace EE locatif. Il cible les fabricants internationaux a et les entreprises d'entreposage, offrant ' aux occupants des avantages en termes de PILE LL. a fiscalité, droits de douanes, et logistique. | Le “a ur = Le Groupe MEVS est également propriétaire aie à CS =, = Sr =— aaa ou ET JU Lee d'un deuxième terminal au nord d'Haïti. D — <E: DES — PT a —-,lCTF>—X— Po he = Homes | ce er eee + AU Le Terminal Gonaives (TEGOSA) inclut une ae ee oe Bre; aac = MER ~ . S — jetée de 30 métres avec une profondeur de SE a: al ibe ig?) = = à OS os 10 métres, pour accueillir le fret général et i Tey te || Ag “- : = "LS. — = r les véhicules. Ce terminal a un entrepôt de = lee! es — n° CR. 600 m2 et Un pare de conne: Outre une Piss Re ee | = : 4 PNR 8 es D: rampe Ro-ro, il offre un service de manuten- a <@ boy ol LS : on <= Se RE tion 24 heures sur 24. Un stockage pétrolier = 2 PTS nn ; i 1 est prévu a plus long terme. Sa re. es ee Seep a oe WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 [35 ] Rebuilding Haiti Caribbean = = INTEGRITY + PROFESSIONALISM + QUALITY =p [es services a Be Æl ke | F 7, LE EE — | Q 74 Sa ¢ Custom Clearance à VAE. LA EE F + Crew Transfer Van a YR 5 a. Î * Sign On - Sign Off ‘er + Door to Door Operations 3 ¢ LPG Tanker Agencies a ee ‘à INSPIRING ¢ Liner Humanitarian Aid Cargo ¢ Military Vessels Husbandry Fe. CAPTIVAT \ (5 + Project Logistics iN <—\ TR => Management \ 4 Py or 7 es SM ry INFORMATIVE + Protective Agencies \ oy . LAS TR en + * Stevedoring LA 7 ¢ Terminal Handling ink. 26e > = Land & Marine specialises in innovative and . Trucking Services — creative contract publishing and design services * Tallying ee... ae Le Whatever your promotional requirements are, Ar ay ip Ÿ — we can offer a variety of distribution channels ¢ Tanker Agencies i Joi aa 44 \s > specific to your needs. Land & Marine helps * Tramp Agencies Pa if Be 4 3 clients worldwide reach potential customers in Wy fi! ~ 4 : many appealing ways that get key messages to ” the correct audience. RVAM congratulates the Government of Haiti for its commitment to rebuild The International Port of Port au Prince. =>, r = 3 A Member of 5e ~ Rs T2 À 4 = BARRANQUILLA 25 à ESE DOMINI = SE ‘ A TS Ms. | S \Multiport aes fee! — A x Ship Agencies Network VERACRUZ a EU ? ae ee | FA Reginald Villard Agent Maritime = 37 Avenue Marie Jeanne - Suite #8 eu. | Second Floor - Bicentennaire, Port au Prince, Haïti E3 ea in Se" Phone: (509) 2816 20 11 / (509) 2816 20 12 / Fax: (509)224 30 63 a= Email: rvamhaiti@rvamhaiti.com / operations@rvamhaiti.com infofdlandmarine.org | www.landmarine.org PERFORMANCE DES PORTS DE CABOTAGE CABOTAGE PORTS PERFORMANCE f EN ©) NY P T À Haiti, les ports de cabotage ouverts au commerce extérieur ont reçu un total de 219 navires pendant l'année fiscale 2012-2013, soit une baisse de 6,01% par rapport à l'exercice précédent. Pendant cette période, les navires ont FRET TRANSBORDÉ DANS LES PORTS OUVERTS AU COMMERCE EXTÉRIEUR transbordé 159 333,12 tonnes de fret, 9% de (2012-2013) CARGO HANDLED BY PORTS OPEN TO FOREIGN TRADE (2012-2013) moins qu'en 2011-2012. De ce total, 27,27% t été déchargés à Saint-Marc, 18,16% à COL ete CECRAMBES A RAT Are °8 PORT TONNES METRIC TONS % RANG RANK Miragoane, 17,21% a Gonaives, 11,05% a ee aa Port-de-Paix, 15,4? % aux Cayes, 202% à Saint-Marc 43 440,83 27,20 1 Jacmel et 3,82% à Jérémie. Miragoane 28 938,06 18,16 2 Gonaïves 27 415,65 17,21 3 Par son volume de fret, le port de Saint-Marc Port-de-Paix 17 609,75 11,05 4 est depuis plusieurs années le premier port Les Cayes 24 644,59 15,47 5 de cabotage haitien. Sepa aT Pa LAU LE a Sw Jacmel 11 191,97 7,02 6 La plus grande partie du trafic des ports de Petit-Goave = es cabotage ouverts au commerce extérieur Jérémie 6 092,27 3,82 ? provient des Etats-Unis. Sur les 219 navires GRAND TOTAL 159,333.12 100 ayant fait escale dans ces ports UPC, 154 navires (70,32 %] viennent de Miami, puis de la République Dominicaine (14,61%), et New York en troisiéme position avec 3,65 %. En termes de cabotage national, 1 306 D navires ont fait escale dans les ports UPC ports et transbordé 20 902 tonnes de fret, Those cabotage ports open to foreign the cabotage ports of Haiti for some years in terms 310 810 colis et 81 072 passagers. trade in Haïti received a total of 219 ships _ of cargo volumes handled. in fiscal year 2012-2013, a fall of 6.01 per cent compared with the previous year. The lion’s share of traffic in cabotage ports open to foreign trade comes from the United States. Of the 7 = In this period, vessels handled 159,333.12 metric 219 vessels calling at these UPC ports, 154 ships — a pis MAR tons of cargo — nine per cent less than in 2011- or 70.32 per cent — come from Miami, followed by É & C ; 2012. Of this total, 27.27 per cent was discharged in Dominican Republic in second place with 14.61 per Ë Saint-Marc, 18.16 per cent in Miragoane, 17.21 per cent and New York in third place with 3.65 per cent. é SAS LE Yi cent in Gonaives, 11.05 per cent in Port-de-Paix, E ] E 1777 15.4? per cent in Les Cayes, 7.02 per cent in Jacmel In terms of national cabotage, 1,306 ships called a aD iit = a6, NT D and 3.82 per cent in Jérémie. at the various UPC ports and handled 20,902 $ ] ca . metric tons of cargo, 310,810 packages and 81,072 8 Cane à pu The Port of Saint-Marc has been ranked first among passengers. WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 [37 ) OPÉRATIONS DU SECTEUR PRIVÉ PRIVATE SECTOR OPERATIONS NS LA AN LE SECTEUR PRIVE APPORTE UN SOUTIEN lm ©) PUISSANT AUX OPERATIONS PORTUAIRES Les activités de l'Autorité Portuaire Nationale (APN) sont largement amé- liorées par le nombre d'opérateurs privés qui fournissent des services de manutention et d'assistance. a des services de stevedoring a de grandes complete de services, depuis le décharge- =. Q compagnies de navigation. ment des navires, l'entreposage de conte- ; ! iT a | neurs, les services pour unités réfrigérées, 5 7 i) | | ET iN CIMEX jusqu'au transport de fret local pour les | | | 411 clients basés à Haïti. } | Cimex est une holding spécialiste du sect- Il | \s eur maritime qui offre des services de logis- Cimex a aussi engagé des investissements | VV Nite tiques et de manutention de conteneurs. importants dans l'infrastructure du terminal a | hors zone portuaire. Plus de 10 hectares Comme agent maritime de Seaboard Marine d'entreposage de conteneurs ont été créés À l'extérieur des zones portuaires gérées Ltd. et de la Mediterranean Shipping Com- grâce à la récupération des terres entre par l'APN, de nombreux centres de groupage panuy, Cimex assure toute la logistique de 2011 et 2014. de conteneurs assurent divers services, ces deux opérateurs par l'intermédiaire de tels que procédures douanières, embal- Maritime Logistics of Haïti SA, un terminal Cimex est propriétaire de Transco, un lage/ déballage, entreposage, transport, hors zone portuaire. MLH offre une gamme transporteur routier national. Cimex a égale- ensachage et entreposage réfrigéré. = Le Terminal Maritime International est le yy plus vaste, couvrant 130 000 m2. Spécialisé AL ? g dans le fret conteneurisé et le vrac, il gére a À aussi le vrac divers et les colis lourds. / Disposant d'une gamme d'équipements j LA étendue, il est le centre de groupage de | af : conteneurs et le terminal sous contrôle ee 0 seh ite? FI E ‘ + douanier a service complet qui bénéficie de : 3 4 . | a la plus forte croissance au niveau national, 4 é oF Spa en plus d'offrir des services de transport a = : : = nationaux. ae : : 7 | EE = = Haïti Terminal SA est implantée à 0,5 oo is MU DR : a km de Port-au-Prince et occupe environ : AL eel) 7 | a ' 96 000 m2. Pouvant accueillir 2 000 con- = RPM i f | ‘ Py teneurs pleins et 1 200 conteneurs vides, —— =} ES il est équipé pour recevoir 70 conteneurs à] a réfrigérés. Les deux entrepôts pour fret | a LCL totalisent 2 000 m2. Le terminal offre . — © i’ A VA ] Yi, x 43 2: Sf PRIVATE SECTOR GIVES ve STRONG SUPPORT TO PORT OPERATIONS ment lancé des projets de construction The activities of the Autorité Portuaire further 1,200 empty containers as à Port-au-Prince qui incluent des travaux Nationale (APN) are greatly enhanced by _wellas 70 reefer containers. There are d'infrastructure et des bâtiments commer- the number of private operators providing two warehouses for LCL cargo of 2,000 square ciaux. support and handling services. meters in total. The terminal offers stevedoring services for various major shipping lines. D'autres opérations incluent Cimex Lo- Outside of the APN controlled port areas there are gistics, un expéditeur transitaire pour les many container freight stations (CFS), which carry CIMEX importations et les exportations par voies out activities including customs clearance, unpack- maritimes et aériennes. Cimex détient une ing and packing, warehousing, transportation, Cimex is a family holding company in the maritime partie de DECSA, la seule agence de collecte bagging and reefer storage. sector offering container handling and logistics de demurrage opérant a Haiti, au service de services. toutes les compagnies maritimes faisant The largest of these is the International Maritime escale a Port-au-Prince. Terminal, covering 130,000 square meters. It spe- As shipping agent for Seaboard Marine Ltd. and cializes in containerised cargo and bulk commodi- Mediterranean Shipping Company, Cimex handles ties but also handles breakbulk and heavy lifts. all logistics for these two carriers through Maritime With a large range of equipment, it is the fastest Logistics of Haiti SA, an off-dock terminal. MLH of- | _ ae fers the full range of services, from vessel discharg- | | { | Le | | Ht ing to container storage, reefer services and local | ~ ai ‘Ut | trucking of cargo to customers in Haiti. | po oe £ , 1 Cimex has also invested heavily in the infrastruc- | ail ] D I, j = eS ture of the off-dock terminal. Over 10 hectares of | À = i pass = i 2 new container storage area has been created by af atl SN ae land reclamation between 2011 and 2014. À. - 4 Cimex owns a trucking company, Transco, which <} Operates nationwide. Cimex also undertakes | construction projects in Port-au-Prince including — È 2 eae growing full-service customs bonded terminal and infrastructure work and commercial buildings. . ~~ _ aT CFS in Haiti as well as offering island-wide trucking i K “a =) M 4 services. Other operations include Cimex Logistics, a freight , is, Ÿ 1 ff | forwarder for both ocean and air imports and 1 ™~// 3 } Haiti Terminal SA is located 0.5 km from Port-au- exports. Cimexis also part-owner of DECSA, the only \ &! uf} wr à =. Prince and covers about 96,000 square meters. demurrage collection agency in Haiti, servicing all | Eh BL It can accommodate 2,000 full containers and a ocean carriers calling Port of Port-au-Prince. N- WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 © CAP TERMINAL S.A. a Fatima Group Company ; : 0 eS NA Ne —As AD ea a x SE son QE = ! , VER ER / CR sey LUN — ‘ ta * Jai EST. 1988 STEVEDORES — CONTAINERS & BREAK BULK DEBARDEURS - CONTENEURS & MARCHANDISES EN VRAC TERMINAL OPERATORS- CONTAINERS & BREAK BULK TERMINAL OPERATEURS- CONTENEURS & MARCHANDISES EN VRAC TRUCKING ANYWHERE IN HAITI LIVRAISON PAR CAMION PARTOUT EN HAITI - EQUIPMENT AVAILABLE - - EQUIPEMENT DISPONIBLE - e CONTAINER CRANE e CONTENEUR-CRANE e TOPLOADERS e CHARIOT ELEVATEUR e FORKLIFTS e MONTE CHARGE e TRUCKS e CAMIONS © GENS FOR REFRIGERATED CONTAINERS , ETC. e ADAPTEURS POUR CONTENEURS REFRIGERES 24/7 RAIN OR SHINE USA CORPORATE OFFICE 4595 NW 37 Ct., Miami, FL 33142 TEL. 305.635.0938 FAX. 305.635.0936 - 509. 28.11.11.36 509 31.96.50.82 www.capterminal.com | www.fatimagroup.ht SÉCURITÉ LE PLAN DE SÉCURITÉ PORTUAIRE Le gouvernement haïtien a mis en place navires et des installations portuaires plusieurs mesures, physiques et opération- (ISPS), sont régulièrement contrôlés par les nelles. Il travaille en collaboration étroite Gardes-côtes des États-Unis, dans le cadre avec l'International Maritime Organization d'un programme de réciprocité ISPS. (IMO), l'Organization of American States’ Inter-American Committee against Terrorism Le service de la sécurité a développé un (CICTE) et les Garde-côtes des Etats-Unis système de gestion de la sécurité pour pour faire face aux menaces du terrorisme. coordonner et standardiser les procédures de sécurité, afin de protéger les personnes Les ports haïtiens sont certifiés conformes et les biens contre les actions malveillantes au Code international pour la sûreté des et les dangers naturels. Security is a high priority for APN, which it ie NE EE has a dedicated department for security SL MCE x “sy es ra Sia ee. ee ct and safety at ports and port facilities RP mr Pi Re RS nc ees throughout the country. a — = SS The Government of A has put in ee several Ed = me ee a ae . —_ measures, Sees and uen ae dS , à ee s = ay we — 2 oa works closely with the International Maritime a — “ «1 … NS Organization (IMO), the Organization of American si — "ec Pie = States’ Inter-American Committee against Terrorism bie wie ; : ne = = + = — =. ee (CICTE) and the United States Coast Guard to ad- ass. —— Ste Tae dress the global threat of terrorism. == a or a = MANN APN COUV LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 ai gn Chatelain Ce ie Cargo CIVICES S.da. ® ¢ Transport Internationaux, Aériens, Maritimes et Routiers Entreposage et Manutention + Emballages + Dédouanements a: . 4 i Lad iy Ke L z i É ‘ Vii | . | | | Hel I | | a nn À = 7 | Route de l'Aéroport de Mais Gâté * Immeuble Chatelain Cargo Tél.: (509) 2816-8181 * 2250-1650 Fax International: 1 (305) 436-3793 Opération: info@chatelaincargo.com * Import: import@chatelaincargo.com Export: export@chatelaincargo.com + www.chatelaincargo.com y SÉCURITÉ Trois objectifs ont été définis: Détecter et évaluer les menaces, ap- Déployer des agents armés en uniforme sur i pliquer des mesures de prévention et/ou les divers points stratégiques pour assurer ; des protections adaptées. la sécurité du port. Chaque port a un agent & ds, de la sécurité responsable de l'application | Mettre en ceuvre une utilisation coor- du code ISPS. Il est également responsable À | donnée et efficace des équipements de de la sensibilisation, des exercices et de la A L | sécurité. formation du personnel. = i ; =a as : Contrôler la pertinence et l'application des Des exercices de formation périodiques PER 5 IRS i ony hi, procédures mises en place. sont organisés pour sensibiliser le person- [ — nn nm ET nel aux risques et problèmes potentiels. Ces è 7 + a Pour atteindre ces objectifs, le service suit exercices impliquent souvent la participa- I À ñ | ik = - les principes de protection, prévention et tion d'autres organisations, telles que la po- = — rT | 5 = + Li Ro: intervention. lice, les pompiers, les services des douanes LL À ay ‘on À +S. = << et de l'immigration. * = Prévention: Maintenir une présence vis- RES ible et dissuasive 24 heures sur 24. Le service de sécurité travaille avec le per- sonnel portuaire et les agences concernées Protection: Garder et surveiller les en- pour que les employés et les clients trepôts, les infrastructures et les postes sachent que les installations portuaires à quai. sont efficacement protégées contre les risques et les dangers. Intervention: Assurer la disponibilité d'un personnel capable d'intervenir rapide- ment face à toute violation de la sécurité et de la sûreté. FA ue. + To detect and assess threats and take steps to Intervention: Always have personnel on hand ~ ~~ ar prevent and/or respond with appropriate safe- to respond quickly to any reported or detected Le = Se guards. breach of safety or security. NY gee x = 3) ° To cule a coordinated use of effective safety PERSONNEL equipment. ee | ‘ Armed and uniformed officers deployed at key D =A i * To check the relevance and proper application of points provide port security. Each port has a secu- Fe d f ; the procedures in place. rity office responsible for implementing the ISPS aha Code. It also provides staff awareness, exercises el The ports of Haiti are certified according to the Inter- In pursuit of these goals, the department follows and training. Es national Ship and Port Facility Security (ISPS) Code the principles of protection, prevention and inter- 4 and are visited periodically by the US Coast Guard vention. Regular training exercises are carried out to raise as part of the ISPS reciprocal program. awareness of potential problem areas. This often + Prevention: Maintain a visible presence as a involves other agencies such as police, fire brigade, The Security Department has developed a port constant deterrent on a 24-hour basis. customs and immigration. security management system to coordinate and standardize security procedures to protect people * Protection: Guard and monitor warehousing, The Security Department works with all port and property against malicious acts and natural infrastructure and berths. personnel and related agencies to reassure both hazards. The three goals are: employees and customers that port facilities are nn. free from risk and danger. Sere WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 43 < er po nr ps \ LE. Sale | \ | | = À ol =~ = z er on “y ——_ . — « Tl ee gl Ste 0 =a | "ci En > ~ Nem Na a a | a5 ee A! A = : + S = ‘i 1 Ls, S —= | r £, oy À > S i 3 | D à” RES | | es À = ey LL] - ail £ A} win , 1. À N lb: H A | + | 4, ù Le Plaza Oy ge, Mon Oasis au Centre-Ville. é 96 comfortable rooms + 5,000 sqst of conference space £ to Business center « Outdoor swimming pool ÿ Fitness room - Room service - Laundry service - On-site parking = Ve Wireless internet access « 24 hour security 10, rue Capois - Champ de Mars | Port-au-Prince, Haiti Tel. : (509) 2814-6000 | VoIP : (866) 356-5407 | reservations@plazahaiti.com « plazahaiti.com AMARH — ASSOCIATION MARITIME D'HAÏTI MARITIME ASSOCIATION OF HAITI Y < LINDUSTRIE MARITIME D'HAITI L'Association Maritime d'Haïti a été mise en place afin de répondre au développement croissant et dynamique du secteur maritime national. Aujourd’hui, l’une des principales missions ° Offrir à ses membres toute consultation Les membres de l'AMARH sont groupés de l’'AMARH est de promouvoir et de défen- nécessaire pour une meilleure com- dans les catégories suivantes: dre les intérêts économiques, matériels préhension des pratiques maritimes et moraux du secteur maritime et de ses existantes e Agent maritime membres en particulier. ° Opérateur de terminal e Servir d’intermédiaire et de médiateur + Agent de stevedoring Ses membres incluent: AGEMAR SA, ENMAR- aux différentes associations tant gou- e Agent de consolidation COLDA SA, Etablissements J.B. Vital SA, Haiti vernementales que patronales impliquées Shipping SA, Haiti Terminal, Les Entreprises dans le secteur maritime LAMARH évolue dans un secteur de plus Maritimes Joseph Nadal SA, Madsen Ship- en plus influencé par un systéme de ping Company SA, Maison Antoine Hogarth + Fournir à ses membres des possibilités globalisation et de modernisation, et fait SA et RVAM SA. régulières d'échange d'idées construc- continuellement face à de nouveaux défis. tives Son intégrité, sa loyauté et son leadership Afin de mener à bien cette mission, l'AMARH lui permettront de répondre positivement doit pouvoir: e Participer à toute réunion visant à amélio- à la demande de l’industrie maritime tant rer des structures portuaires. actuelle que future. PRO M OTI N G HAITI’S Its members include: AGEMAR SA, ENMARCOLDA SA, AMARH members are grouped into the following Etablissements J.B. Vital SA, Haiti Shipping SA, Haiti categories: MARITI M E | N D UST RY Terminal, Les Entreprises Maritimes Joseph Nadal Maritime officer SA, Madsen Shipping Company SA, Maison Antoine © Operator terminal Sa Hogarth SA and RVAM SA. + Stevedoring agent + Consolidation agent. The Maritime Association of Haiti To fulfill this mission, AMARH will: (AMARH) was established to meet the ° Offer its members any consultation necessary AMARH operates in a sector that is influenced more growing and dynamic development of the for better understanding of existing maritime and more by a system of globalization and mod- nation’s maritime sector. practices ernization and constantly faces new challenges. e Act as mediator to the various associations that Its integrity, loyalty and leadership ensure that it Today, one of its main tasks is to promote and main- are involved in the maritime sector will respond positively to the needs of the maritime tain the economic, moral and physical infrastruc- ° Provide its members with a regular forum for the industry both now and in the future. ture of the maritime industry and, in particular, its exchange of constructive ideas members. + Participate in meetings aimed at improving port structures. WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 [45 ] SEMANAH SEMANAH SN UNE MISSION: AMELIORER T'AS # ( ©) i ©) L'EFFICACITÉ ET LA a SECURITE MARITIME Le Service Maritime et de Navigation d'Haïti (SEMANAH] été créé à un moment où, dans l'intérêt national, le transport maritime nécessitait un cadre institutionnel et avait donc besoin d'une organisation spécialisée. ; d’administration, composé de ministres du = gouvernement. Le Le SEMANAH joue donc un rôle important = f en aidant l'État à cerner dans son ensemble | | r les multiples problèmes liés au domaine et pal maritime. Il participe étroitement à la sécu- it rité, à la sûreté du transport maritime et à É a NS jf sn iy . la protection de l’environnement marin. De F à = \ k| del LE 6 L plus, par son implantation territoriale, le SE- -_ en fr t e 1 qe li MANAH offre un service public de proximité ke | * = i | |= | aux usagers de la mer. Fé À fl À. | = a” Les principales attributions du SEMANAH { \ fe - x | sont: |} SE eus » ore _| e Elaborer les projets de lois régissant la MACONZO + marine marchande. PA»: AMA k SS mg ti ° Organiser la sécurité maritime par à l'immatriculation des navires et leur inspection périodique, par la supervision de la construction des navires destinés à être immatriculés en Haïti. D 4" Lis) L'objectif est de permettre au secteur 1 pa. F= Fy maritime haïtien de réagir le plus efficace- ° Surveiller les opérations des navires dans » . 2 ment possible à la mobilité croissante des les eaux haïtiennes avec l'assistance des 7 ; ~~ personnes, des biens, des services et de Gardes-côtes. \ À = J \ l'information en développant de nouvelles à \ hd a 7 Wi stratégies pour s’adapter aux mouvements ° Contrôle des navires. ~L ! v71 actuels. ew). & ° Implantation et maintenance des aides a — - Le SEMANAH a une mission de régulation et la navigation. de contrôle des eaux maritimes haïtiennes, au plan côtier, régional et international. Il e Fixer et régulariser les taux et tarifs du agit suivant les directives de son conseil commerce au cabotage. ls a A MISSION TO ENHANCE MARITIME : Qt te Se Th SAFETY AND EFFICIENCY The Maritime and Navigation Service of SEMANAH's key functions are: Haiti — Service Maritime et de Navigation d’Haiti or SEMANAH — was established © To draft laws governing the merchant marine. in March 1982 at a time when, in the national interest, shipping required an ° To ensure maritime safety through ship registra- organized framework. tion and periodic inspection and by overseeing the construction of ships to be registered in Haiti. The aim was to allow Haiti’s maritime sector to react as efficiently as possible to the increasing + To monitor ship operations in Haitian waters with mobility of people, goods, services and information the assistance of the coast guard. by developing new strategies to adapt to current + Promouvoir les affaires maritimes en movements. ° Control of ships. Haiti. SEMANAH has a duty to regulate and control the e Installation and maintenance of navigation aids. Coiffées par la Direction Générale, cing coastal, regional and international maritime waters directions sectorielles gérent les services: of Haiti. It operates under a board made up of ° To fix and regulate cabotage rates and tariffs. government ministers. - Direction Administrative ° To promote maritime affairs in Haiti. - Unité de Coordination The service plays a key role in helping the state to - Direction de la Sécurité Maritime identify any problems relating to the maritime sec- Under the auspices of senior management, five - Direction de la Coopération internationale tor. It is closely involved in the safety and security directorates run the service: et des Affaires Maritimes of maritime transportation and protection of the - Direction de la Protection du Milieu Marin. marine environment. In addition, through its territo- - Administration Department rial coverage, SEMANAH offers a public service to - Coordination Unit users of the sea. - Directorate of Maritime Safety - Office of International Cooperation and Maritime Affairs STATISTIQUES PRINCIPALES - Directorate for the Protection of the KEY STATISTICS Marine Environment. Bureaux territoriaux 15 : ra EE ' Territorial offices f i? 4 | / => = q; Ik Si | Je Navires immatriculés 802 } Registered vessels - 0 Marins enregistrés | ‘ | Registered seafarers ts ae 4 . A MOTE rhin CAR | new 15 nouveaux pour $ CPE DAT À | renewed 1? renouvelés =— | me ra | Phares Lights 14 5 &: + P| ptt À LE L da Ê | Feux d’alignement se cd i - Alignment lights pairs 3 couples Feux d'atterrissage d Landing lights units 3 unités € — i WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 47 ) STATISTIQUES PORTUAIRES PORT STATISTICS NS Em, LES STATISTIQUES CONFIRMENT LA TN © NSZ7/ Ces tableaux illustrent la récupération du secteur maritime à Haiti depuis le tremblement de terre de janvier 2010 en termes de fret et de navires. Le fret en vrac [liquide et sec] est passé TRAFIC DU PORT DE PORT-AU-PRINCE EN TONNES de 173? 594 tonnes en 2009-2010 a 2 344 TRAFFIC AT PORT OF PORT-AU-PRINCE IN METRIC TONS 999 tonnes en 2013-2014, soit une progres- sion de 34%. Terminaux publics Public terminals Pendant la méme période, les conteneurs Terminal de Terminal de ont augmenté de 162 805 TEU pour at- conteneurs | fret général Privé teindre 172 561 TEU, soit une augmentation Année fiscale| Container General cargo Terminaux légèrement inférieure à 6%. Cependant, le Fiscal year terminal terminal Total Private terminal | Total nombre de navires faisant escale à Port-au- 2009-2010 | 945 112,41 264 866,15 1 209 978,33 | 1658 962,33 | 2 868 940,89 Prince a baissé de 933 8 852. 2010-2011 | 946684,33 | 33484452 | 1281 824,85 | 1651885,11 | 2933 713,96 2011-2012 | 964339,62 | 457 535,94 1421 875,56 | 1920 758,57 | 3 342 634,13 FIGURES SHOW YEAR 2012-2013 | 933 532,29 429 941,56 1 363 473,85 | 2 224 735,71 | 3 588 209,56 ON YEAR GROWTH 2013-2014 | 96344876 | 438 13795 1 401 618,06 | 2 261 046,70 | 3 662 664,76 Total 4 753 448,76 aus | 667877488 |971738842 | 16396 163,30 These tables show how the maritime sector of Haiti has recovered from the NAVIRES TRAITES A PORT-AU-PRINCE effects of the earthquake in January SHIPS HANDLED AT PORT OF PORT-AU-PRINCE 2010 in terms of cargo throughput and ship calls. Types de navires Année Year Ship types 2009-10| 2010-11 | 2011-12 | 2012-13 | 2013-14 | Total % Total throughput of dry and liquid bulk cargoes PE 2350 | 54,4 went up from 1,737,594 metric tons in 2009- les a fas fasts |w . 2010 to 2,344,999 metric tons in 2013-2014 Ro-ro / Ro-ro 65 31 16 13 15 140 | 3,24 In the same period, container handling was up from 162,805 TEU to 172,561 — an increase Vrac sec / Dry-bulk 10,63 of just under six per cent. However, there was Vrac liquide / Liquid-bulk 3,33 a fall in the number of ships calling Port-au- TONNAGE DES MARCHANDISES AU PORT DE PORT-AU-PRINCE IMPORT. DE VRAC EN TONNES TONNAGE OF GOODS HANDLED AT PORT OF PORT-AU-PRINCE IMPORT OF BULK IN METRIC TONS Total cumulé Total cumulé Total cumulé Total cumulé Oct. 2013 à sept. 2014 | Oct. 2012 à sept. 2013 Oct. 2013 à sept. 2014 | Oct. 2012 à sept. 2013 Cumulative total Cumulative total Cumulative total Cumulative total October 2013 to October 2012 to October 2013 to October 2012 to September 2014 September 2013 September 2014 September 2013 Terminaux ‘import | 1155 438,03 1 363 471,85 1) : 1) VRAC SEC ‘ PTE Pb cerminals Export | 11188574 149 655,37 / DRY-BULK 1260 857,54 1 351 843,87 Total (1) 1 267 323,77 1 513 129,22 Riz/Ri 300 48040 350 218.51 IZ Ice n ; Terminaux import 2 507 226,70 2 224 735,71 las | privés Export |O | 0 Blé / Wheat 213 792,75 202 501,70 Privateterminal ta (2) | 2507 226,70 2 224 735,71 Mais / Corn ? 100,00 12 349,89 Total (1+2) | 3 774 550,47 3 737 864,93 Sucre / Sugar 44 65,15 - Scorie / Clinker 313 481,24 418 926,38 IMPORTATION DE VEHICULES A PORT-AU-PRINCE Acier / fer /lron/Steel | 63 791,12 42 566,00 PORT-AU-PRINCE VEHICLE IMPORTS Ciment / Cement 356 241,88 325 281,39 2010-11 2011-12 2012-13 2013-14 Autres / Others 1 500,00 0 Neuf / New 2 867 3 269 2 728 3474 Occasion / Used un 1532 1184 1031 (2) VRAC LIQUIDE / LIQUID-BULK 1 084 141,54 1 022 891,63 Total 2867 ago | 3912 | 4505 Suif / Tallow 6 696,94 10 934,14 x Huile végétale TRAFIC INTERNATIONAL DE CONTENEURS À PORT-AU-PRINCE egetabie ol 113 162,22 86 824,94 PORT-AU-PRINCE INTERNATIONAL CONTAINER TRAFFIC Agent corrosif/ Caustic| 8 196,99 3 209,60 Pleins Vides Oct 13 à Oct 12 à Produits pétroliers /Full /Empties sept 14 sept 13 / Petroleum Products 950 164,98 921 922,95 Non chargé /Unioaded | 54 374 54 933 53 240 Autres / Others 5 920,41 0 Chargé /Loaded 10 470 45 239 55 709 55 201 love | Total 64 844 45 798 410642 | 108 441 Total (1+2) 2 344 999,08 2 374 735,50 TRAFIC DU PORT DE CAP HAITIEN EN TONNES TRAFFIC AT PORT OF CAP HAITIEN IN METRIC TONS Import Export Année fiscale Conteneurisees Non conteneurisees | Total Conteneurisees Non conteneurisees | Total Fiscal year Containerized Non- containerized Containerized Non- containerized 2008-2009 15 085,24 115 486,20 130 571,44 2 111,39 lon 8St«~*d 2 111,39 2009-2010 2? 803,06 148 973,33 less | 1 239,60 1 304,33 2 543,93 2010-2011 28 220,02 108 468,93 136 688,95 581,02 388,61 969,63 2011-2012 42 046,18 86 443,68 128 489,86 4 868,63 399,79 5 268,42 2012-2013 38 939,89 111 249,83 150 189,72 2 360,51 1 248,98 3 609,49 2013-2014 3250718 93063,99 lassie | 786,7 588,45 1375,15 WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 O Ve RE EN INVESTISSEMENTS AN Ak AA pe een LES INVESTISSEMENTS ETRANGERS oN — A i} a ae | / FOR | VE A ci | aa Se Nt ts NE Alea <i Outre les investissements dans les installa- international Toussaint Louverture, prés de Le tourisme joue un rôle essentiel pour SES] tions maritimes, qui jouent un rôle essentiel Port-au-Prince, sera terminée en 2015 avec susciter les investissements nécessaires | pour la récupération de l'économie nation- 14 portes supplémentaires et l'extension du au redéveloppement. Pour renforcer l'image ale, de nombreux développements sont en principal terminal passager. Le deuxième du pays, le Ministre du Tourisme a choisi le cours. aéroport d'Haïti sous son nouveau nom slogan: « Haiti ...experience it », traduit en Hugo Chavez International (au lieu de Cap français par « Haïti ...Lexpérience ! >. Dans une gamme étendue de sect- Haitien International) a été rénové entre eurs, incluant le tourisme, l'industrie et sept. 2010 et février 2013, la piste étant l'agriculture, d'importants investissements prolongée jusqu'à 2285 mètres. étrangers sont réalisés à Haïti par de grandes marques, telles que Hilton, Marriot, Best Western, Heineken, Carnival Cruises, Te et bien d'autres. Hilton a repris un hôtel de deux étages à Port-au-Prince qui ouvrira en 2016. Heineken a investi 100 millions US$ dans sa has invested $100 million in its Haiti brewery and brasserie d'Haïti. Carnival Cruises a investi Carnival Cruises is investing US$ 70 million in a new 70 millions US$ dans un nouveau terminal cruise ship terminal at Tortuga. de croisière à l'Île de la Tortue. Haiti's two international airports are also receiving Les deux aéroports internationaux d'Haïti substantial investment. Toussaint Louverture bénéficient aussi d'importants investisse- As well as investment in maritime facilities — an es- International Airport, near Port-au-Prince, will be ments. La rénovation intégrale de l'aéroport sential first step towards getting the country back completely redesigned by 2015 with 14 additional ie on its feet — there are many other developments gates installed and the main passenger terminal ex- in under way. tended. Haiti’s second-largest airport, Hugo Chavez 2 > ET International (formerly Cap Haïtien International) S 8 > Vi f Across a range of sectors, including tourism, was renovated between September 2010 and Febru- ' de LT “| ry industry and agriculture, there is extensive foreign ary 2013 and the runway extended to 7,500 ft. # - = ¥ Pigs & iw by investment by companies including such major teh NG 9 = brand names as Hilton, Marriot, Best Western, Tourism is a big target to help trigger redevelopment Senos « é ë (‘oa é È 1 Heineken, Carnival Cruises and others. investment. The Ministry of Tourism has rebranded qe LS T1 0 SE 4 - the country as a destination using the slogan: ‘Haïti . - Hilton has taken over a newbuild 12-storey hotel — Experience It. A | L - @ & in Port-au-Prince due to open in 2016. Heineken ~ (50 REBO REBO DEPUIS 45 ANS ! i We) Lafamille Dufort est un acteur de l'industrie du café depuis plus d'un | Se £.s siècle. Réputé pour ses exportations de café vert pour les marchés | * "ét < européens, Jacques A. Dufort & Co a acheté en 1970 une des premières IN - “* #” + usines de torréfaction haïtiennes à la famille Reimbold et créé REBO. a fe 2 —__S—— = Le . à ¥ | \ \ E Le …, ; maintenant sa principale source de revenus, En 2010, la premiére boutique Rebo " à TRS, fo même si le café a conservé son importance. Expresso a été inaugurée dans la zone : SN » Départs d'American Airlines de l'aéroport 4 1 À REBO achète ses grains de café à des Toussaint Louverture. D'autres boutiques # 4 \ ; "e planteurs et des associations de planteurs ont suivi à Pétion Ville en 2011, dans la zone F4 1 Tee dans des régions de haute altitude, princi- industrielle en 2012, puis une deuxième à | palement dans le sud. Depuis 2006, REBO Pétion Ville en 2013. 4 a développé des alliances basées sur des accords garantissant les prix et la qualité. Pendant plus de 40 ans, REBO a réguliére- ment contribué au développement des REBO est ensuite devenue un groupe En 2009, REBO a développé le système de communautés, grâce à la Fondation Rebo, agroalimentaire spécialiste du beurre de la micro-franchise Ti Pilon, avec le soutien qui poursuit les efforts du programme CSR cacahouète, des conserves et des confi- financier d'USAID et le projet KATA. Ses deux existant. lls visent à soutenir le développe- tures. Depuis 2000, cette entreprise s'est centres donnent aux micro-franchises la pos- ment rural dans les domaines de la refor- engagée dans l'importation et la distribution sibilité d'être appréciablement rémunérés en estation, l'éducation, les infrastructures et de marchandises de base. Cette activité est fournissant des produits sains et standard. les organisations communautaires. micro-franchisees the opportunity to earn a good SERVING THE HAITIAN PEOPLE FOR 45 YEARS eee ies In 2010 the first ‘Rebo Expresso’ boutique was The Dufort family has been in the coffee modities. This is currently its main revenue source, opened in the American Airlines departure area of industry for over a century. Known for their though coffee is still important. the Toussaint-Louverture Airport. Others followed green coffee exports to Europe, in 1970, in 2011, in Pétion Ville, and in 2012, in the industrial Jacques A. Dufort & Co purchased one of REBO sources its beans from growers and grower zone, 2013 a second in Pétion Ville. Haiti's first coffee roasting plants from the associations in high altitude regions, mostly in the Reimbold family and created REBO. south. Since 2006, REBO has built alliances through For over 40 years, REBO has regularly contributed agreements that guarantee quality and prices. to the life of communities through The Rebo Foun- REBO has since developed into an agro-industrial dation, which built on its existing CSR program. This corporation, which also produces peanut butter, In 2009 REBO developed the Ti Pilon micro-fran- focuses on supporting rural development through preserves, and fruit jams. After 2000, the company chise system with financial support from USAID reforestation, education, building infrastructure and started importing and distributing various com- through the KATA project. Its two centers provide supporting community organizations. WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 st ) CROISIÈRE CRUISE Cg LE DEUXIEME PORT DE CROISIÈRE RENFORCE as, ©) ~ LE POTENTIEL ee TOURISTIQUE D'HAITI Labadie, au nord d'Haïti, a longtemps été le seul port de croisière du pays. Mais grâce à un accord conclus en 2014, un deuxième port sera développé sur l'Île de la Tortue, au large de la côte nord. am L … NOUVEAU PORT DE CROISIÈRE — r EE a. ~< : Ps L'entreprise Carnival construit actuelle- — | ment le deuxième port de croisière de = - —_ si l'Île de la Tortue, grâce à un accord de 70 a _ mn —— = _ millions US$ avec le gouvernement haïtien. es a ; ie —— il Non seulement il attirera des investisse- <= as => = ments étrangers essentiels pour % = Pr Haïti, mais il apportera aussi de 7 | nombreux avantages pour nement eer ee (© développement =~ a : de l'industrie, à. pa te l'agriculture, — Le port de croisiére de Labadie est exclu- puces, des plages, des safaris de plongée nn. “a : , + ae errs À sivement opéré par Royal Caribbean depuis libre et d'autres sports aquatiques. Le gt ce Ss LE et TE 1986. Ce centre privé est loué à l'entreprise centre est intégralement sécurisé et cerné En à \ PE sr a — if cle jusqu'en 2050 et représente une grande par une clôture périmétrique. Ze = De mr on is at partie des revenus touristiques d'Haïti. Il ER — - = Sl ict is] emploie environ 300 habitants, plus plus- Le terminal peut accueillir des vais- a= Fog ee 5 ace dae! ieurs centaines pour les stands et kiosques seaux jusqu'à la classe Oasis. En 2009, aA - ET ie Dr PAT du site. Royal Caribbean a investi 59 millions Se ae TR ay os US$ dans sa rénovation. Les croisiéres à Ama ee Il doit son nom au Marquis de Labadie, un ont continué aprés le tremblement de = colon français du dix-septième siècle. Ce terre de 2010, et Royal Caribbean a versé ; centre touristique très complet combine de 1 million US$ à la caisse de secours et superbes paysages, un parc aquatique, une ses navires de croisiére ont contribué au tyrolienne de 790 mètres (la plus longue transport des marchandises et du person- sur l’eau dans le monde), un marché aux nel a Haiti. SECOND CRUISE PORT WILL BOOST HAITI’S TOURISM POTENTIAL la pécherie et l'artisanat. Il ouvrira des pos- Labadee, in the north of Haiti, has long sibilités de formation dans les domaines been the country’s only cruise port; but \ - de la restauration, l'hôtellerie et le tourisme following an agreement in 2014 a second pour les habitants. port is to be developed on Tortuga Island, mr : also off the north coast. pp” en L'Île de la Tortue est seulement à 17,5 km = - FFT S) de la côte nord d'Haïti. Le nouveau port The cruise port at Labadee has been operated ile ae ‘ Sn de de croisière devrait créer plus de 900 exclusively by Royal Caribbean since 1986. It was ER. QE QT sae = emplois, ce qui représente une ressource leased to the company as a private resort until pees 4 CEA ™ à importante pour la population locale. Dans 2050 and contributes a large part of Haiti’s tourist SN) Jr PARLER le sud de l'Île de la tortue, un nouveau revenue, employing about 300 local people with BS F1 : oe centre touristique haut de gamme en cours several hundred more running stalls and kiosks on b de développement combine des apparte- the site. ‘ ments, un spa et un aéroport international. Labadee — named after the 17th century French Vessels up to Oasis class can berth at the settler Marquis de La’Badie — is a complete tourist terminal, which was upgraded by Royal Caribbean resort with wonderful scenery, an aqua park, a in 2009 at a cost of US$ 55 million. Cruise visits 2,600 ft zip line (the world’s longest over water), continued after the 2010 earthquake, with Royal a flea market, beaches, snorkelling safaris Caribbean donating US$ 1 million to the relief fund and other water sports. The resort and using cruise ships to bring in supplies and is completely secure, with its personnel. perimeter fenced off from the a se - surrounding area. NEW CRUISE PORT NN de jus x el The second cruise port on Tortuga Island (Ile de a ——— — KA la Tortue in French) is being built by Carnival in a PE Pi EE EL j = US$ 70 million agreement with the Haitian govern- pe wept > = dE ment. As well as attracting much-needed foreign al DE EEE - = < sh we investment to Haiti, it will bring many benefits for [ En. See x 4 | | local industry — especially agriculture, the fishing same sas aise = . … e = VAY " aa a industry and handicrafts — and will provide an EL EEE 28 a a bo, ene eee people for a career in aa puisse CO itality and tourism. ue 4 ss ospitality and touris ae F 7 7 y ae Se Tortuga is a relatively remote island 11 miles aa a (JUAN 1 = a en offshore. The new cruise port is expected to PTE so = ; ay create more than 900 jobs, which will greatly re 1 (ge ioe TA “fn # Le By + té pA à + à ah, TA us po on han eee Another ee à 7 — mm 1 ' > ee La Ah (à 1e Ë ons ment is taking pace in the south of Tortuga, with = = Jes 3 ‘>, AT i LH de À. | F/ ut US$ 250 million being invested in a new high-end : == EE — 2 . = | te el resort with condominiums, spa facilities and an RES 3 : = ba) international airport. — Foe WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 © LAFITO GLOBAL NS AN NOUVEAU PORT ET ZONE FRANCHE INDUSTRIELLE POUR NSW] c = D) - ee Cet ambitieux projet du GB Group, le premier de son genre en Haiti, fera de Lafito le premier pôle économique et industriel de la région et générera 25,0000 emplois d'ici 2020. \ Cds , : ‘ "See ra \ # à 4 5 n° > a as Ae be aS ms $ y i k ? a *, 74 % RRPPEP PRET TE , NE pies es ha AS 1 « SE yous asset hu | + 4 x RE nar” : LE Master Plan : PU Te ‘ly g PROJECT DEVELQPMENT p= F3 nn y ol / é WA : D. bd L + =e % J à Ti €? © CSSS É ‘ow’ 4 ¥ ed M ame Ÿ rye Ae gas Oi Bm oot) =, à à ei A. + À / a +? Le #4 re = Ra +; Lafito Global est un projet unique en son grands axes routiers desservant le Nord, le es ae | > « Sr genre pour Haiti, le seul intégrant un port centre et le Sud du pays. ~ —————— et un terminal a conteneurs international pee en — VS ns. NT ultra modernes et sécurisés, une zone Port Lafito, le Ler Port Panamax d’Haiti,est ee Sa franche industrielle, un parc d'affaires et la pièce maîtresse de la zone économique ss i es une zone résidentielle. Lafito Global. Ce terminal multifonctionnel _ . abrite le port le plus profond du pays avec C’est une zone économique totalement 12,5 mètres de tirant d'eau et 450 mètres intégrée couvrant plus de 400 hectares de poste d’amarrage (900 mètres prévus de terrain face à la mer, créée par le GB dans une seconde phase). Port Lafito gèrera Group à 20 km au nord de Port-au-Prince au des conteneurs et du vrac, et sera équipé bord de la route Nationale 1 et proche des d'un système d’information et de gestion de pointe développé par Tideworks, l’un des lead- ers mondiaux des systèmes d'exploitation portuaires. La gestion opérationnelle de Port Lafito sera assurée par SSA Marine. Outre ses installations à Lafiteau, Port Lafito dispose également d’un Terminal « inland » a Port-au-Prince, au coeur du centre indus- triel de la ville et proche de l’aéroport, lui permettant de délivrer un excellent service à ses clients importateurs et exportateurs. Lafito Industrial Free Zone - une zone franche industrielle — fait partie intégrante N EW PO RT AN D IN DUSTRIAL du projet Lafito Global et permettra d'attirer des sociétés manufacturières FREE ZO N E TO BOOST TRADE internationales désireuses de bénéficier AN D IN DUSTRY IN TH E COUNTRY © 4 This ambitious GB Group development, Lafito Industrial Free Zone is being 3 Ve t Veen S the first of its kind in Haiti, will ensure developed within Lafito Global to attract ve) | 7 Lafito's position as the first economic and international manufacturing companies looking im é é industrial hub in the region and will gener- to benefit from top-notch logistical infrastructure, Pi mn D 4 ate 25,000 jobs towards the year 2020. which will in turn revitalize foreign investment in a= / Lafito Global is the first project of its kind in Fie be == Haiti to include a modern international port and — a rs ‘ terminal, an industrial free zone, a business park, a <= = ell i — = A residential area, a country club and an ocean club. —— as ae = — —— Port Lafito Re un = Itis a fully integrated economic zone covering more ee —e = ® Lafito Industrial Free Zone than 400 hectares of oceanfront land crafted bythe D re 5 EE | GB Group 20 km north of Port-au-Prince alongside ver 2 aes se at Z > à. . © Business Park Route Nationale 1 with several access roads linking “x = ee | s ve S gouintry Clüb with the main highways to northern, central and a Ps a . : ‘iy. + [ar] Village Center & Park | oe | > > En.” a Port Lafito, Haiti's first Panamax port, is the ; = Pa) Blu Lagoon centerpiece of the Lafito Global economic zone. mae This multipurpose terminal boasts the deepest S SR port in the nation with 12.5 meters of safe draft It will contain all the services and infrastructure and 450 meters of berth expected to grow to 900 necessary to support the project's activities, d’infrastructures logistiques de premier meters. Port Lafito will handle containerized and including a 25-megawatt power plant of plan. Elle permettra de faire redémarrer loose-bulk cargo while featuring state-of-the-art competitive and reliable power. Moreover, l'investissement étranger en Haïti. equipment and software developed by Tideworks, occupants will benefit from fiscal advantages one of the world's leading port operating systems. extended to manufacturers producing in Haiti for Elle inclura toutes les infrastructures SSA Marine will guarantee Port Lafito’s operational export into the United States. nécessaires pour supporter les activités du management. In addition to its facilities in Lafiteau, projet, y compris une centrale électrique Port Lafito also has an inland terminal in Port-au- de 25 mégawatt; celle-ci représente une Prince at the heart of the city’s industrial center source d’énergie fiable et compétitive. En and in proximity to the airport, allowing for efficient outre les clients bénéficieront d'avantages handling of its import and export customers. fiscaux étendus aux fabricants, surtout pour ceux qui produisent en Haïti en vue d'exporter aux Etats — Unis. WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 ss ] , il Be i ns HAITI: (509) 2813-1424 / 2813-1484 | ll LE: Ep USA: Cell: 954-696-6148 D Haiti Office int’l: Toll Free: 786-871-0114 in ce -7 an = rappel email: pap@mesdhasa.com == ele ar el website: http://www.mesdhasa.com Ts 7 MESDHASA oo SERVICES CARGO - Customs Clearance Pit | - Air & Ocean Freight consolidation Break Bulk i! " i - Freight Forwardi tits à - ies _ —. 6 =, | ° 2 \ | - General Sales Agency representation États @ tab { 4 for Passenger & Cargo Airlines (GSA) wn AA = iy - Local transportation (Trucking) | > Le | eat ss a - Door-to-door services ’ | ' À mm ons en AN "À . - Export Documentations Le 6 in ae A cm - Bonded Warehouse EL. x 47 E 5 re, ag BN * H Si] Say es: Qs 4 LES se pe À | 1 for storage and cargo handling Ke TEE at DEVELOPPEMENT MARITIME S.A. fl | fp Ss “ F + SR —— | AVR à d'en — . Agent de Ligne Maritime . Stevedores . Locations d'équipements (Forklift, Flatbed, Tractors, Conteneurs,...) 360, Bivd La Saline, Port-au-Prince, P.O. Box 1097 demsa@demsahaiti.com (509)-2940-2193 / 2940-3450 / 2940-3970 / 2940-3971 FRENCH SECTION PORT DETAILS PORTS INTERNATIONAUX 2 Le système de ports opéré par l'APN Godve, Miragoâne, Jérémie, Anse — Terminal Varreux comprend: d’Hainault, Port-à-Piment, Les — Shell a Thor ; Cayes et Cité Soleil. — Le Ciment du Sud a Thor-le-volant + Deux ports internationaux: Port- . . . ss oy . , . — Les Moulins d'Haïti — Importateur au-Prince et Cap-Haïtien e Site d'atterrissage à Carriès. ; de grains naturels ° Quatorze ports de cabotage: e Postes à quai privés dans la baie Fort-Liberté, Port-de-Paix, Port de Port-au-Prince: des Gonaives, Saint-Marc, Corail, — CINA - La Cimenterie Nationale Anse-à-Galets, La Saline, Petit- (Quai de Fond-Mombin) + Localisation: 18°33’N, 72°21'W. Cartes mari- dominants de l'est. Brise légère soufflant F \ | times: 26181 et 26186. de l'est ou du nord-est le matin et de l'ouest An opm | Boge le soir. am . ae Heure: GMT moins 5 heures. EL La Un, F Marnage: 38 à 45 cm. Courants négligea- Fe REX Be Approche: Chenal de Saint-Marc depuis le bles dans la baie. ff nord-est ou le Chenal Gonâve depuis l'ouest. = T Mouillage: Vaste zone de mouillage, avec | Chenal d'accès: 4 km de long, 12,0 à 20,0 une profondeur de 16 à 28 mètres et un mètres de profondeur. fond de sable et de coraux. Les navires en PORT INTERNATIONAL DE attente d'un poste à quai ne paient pas les PORT-AU-PRINCE Ancrage et quarantaine: 11 bouées frais d'ancrage. Le port international de Port-au-Prince com- A: 18°33'13,1N, 72°22’43,1W prend des quais et des entrepôts opérés B: 18°33'19N, 72°23'07,7W Remorquage: Le service de remorquage est par l'APN, incluant le quai principal et ceux C: 18°33°24,6N, 72°23'31,5W effectué par des entrepreneurs privés liés opérés par d'autres entreprises. Le port est D: 18°33°52,4N, 72°22’5?W à l'Autorité Portuaire Nationale par contrat. situé dans la baie de Port-au-Prince, depuis E: 18°33'58,1N, 72°23’20,6W Trois remorqueurs de 800 tonnes et un de la Pointe du Trou-Forban au nord-est de Ca- F: 18°34’04,1N, 72°23'45W 1100 tonnes (traction au point fixe). Ira au sud-ouest. H: 18°34’09,1N, 72°2409,2W J: 18°34'2?N, 72°23’23W Lamanage: Les équipes de lamaneurs Depuis le tremblement de terre de 2010, la K: 18°34’44N, 72°2357W fournissent leurs services aux navires a plupart des installations ont été abandon- L: 18°34'42N, 72°22’45W l’accostage, à l’appareillage ou pour tout nées. Un programme de reconstruction 0: 18°34'16,4N, 72°22’S5W autre mouvement dans le port. est en cours et permettra d'ouvrir les deux premiers postes a quai et un terminal Ro-ro Radio: Canal VHF 12 ou 16. Pilotage: Fourni par l'APN. Obligatoire en avril 2015. En attendant, les activités pour les navires à partir de 800 TJB. Les portuaires utilisent les trois quais flottants, Météo: La baie est toujours calme. Les deux navires doivent annoncer leur arrivée par avec des grues Manitowoc et les apparaux saisons des pluies couvrent les mois de radio (canal VHF 16 ou 12) et indiquer leur des navires. mars à juin et de sept. à décembre. Vents heure d'arrivée estimée {ETA). Les postes WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 © FRENCH SECTION PORT DETAILS NS à quai sont attribués en fonction de l'ordre Météo: Vents dominants du nord-est. Vents INTERNATIONAL PO RTS d'arrivée des navires. Des considérations occasionnels de 10 à 15 nœuds. Vent souf- car PO RT D ETAI LS spéciales pour les navires exigeant une flant de l'est le matin et de l'ouest le soir. rotation plus rapide, tels que les porte- Pluies de novembre à avril. Houle modérée, Learn ere conteneurs et les rouliers, et les navires de 1,5 mètre maximum. certaines lignes régulières. APN operates a port system consisting of: Accès et services + Two international ports: Port-au-Prince Nombre de postes à quai: sept (endomma- Deux canaux d'accès: and Cap-Haitien gés) ; deux (opérationnels en 2016) ; six (a — Chenal Ouest, 1,6 km de long, 10 à 15 construire). mètres de profondeur, clairement signalé ° Fourteen cabotage ports: Fort-Liberté, par des aides à la navigation. Port-de-Paix, Port des Gonaives, Saint- Longueur des postes à quai: 1 250 mètres = — Chenal Est avec balises de jour (n'est | Marc, Corail, Anse-à-Galets, La Saline, (inutilisables) ; 450 mètres (prévus pour pratiquement plus utilisé) | Petit- Godve, Miragoûne, Jérémie, Anse 2016). En développement: 390 mètres — Bassin d'évitage, 11 à 18 mètres de d’Hainault, Port-à-Piment, Les Cayes et supplémentaires pour le Wharf Nord et 550 profondeur. Cité Soleil. mètres de poste à quai de fret général pour : a le Wharf sud | ° | Pilotage: À toute heure. Ne e Private berths in the Bay of Port-au- Ro-ro: Deux postes à quai de 14 mètres et Radio: Canal VHF 12 ou 16. Prince: 29 mètres de large (endommagés). — CINA - National Cement Dock at Fond Ancrage et quarantaine: Bouée No 1. Mombin Croisière: Un poste à quai de 500 mètres — Varreux Terminal (non opérationnel). Services: Pilotage, lamanage, entreposage, — Shell Dock at Thor manutention, groupage et dégroupage de — Cement Wharf South at Thor. Superficie: 665 000 m? dont 180 000 m° conteneurs, accueil de croisiéres, marina. — Les Moulins d'Haiti= Natural Grain développés ; 11 240 m? d'entreposage importer couvert ; 10 060 m2 d'entreposage ouvert ; Eau potable: Réservoir de 800 mètres cubes* 84 972 m° pour le gerbage de conteneurs ; tete en te Pt tt 6 276 m° pour des bâtiments ; 2610 m° non Quais Quatre quais: | utilisés. Postes à quainom __ longueur Profondeur Détails INTERNATIONAL PORT OF Eau potable: Disponible. Quaide 176m 10.5m 7 bollards PORT-AU-PRINCE Croisiére: Services médicaux: Dispensaire et ambu- Oe The International Port of Port-au-Prince consists of lance 24 heures sur 24. Quai de Commerce international docks and warehouses operated by APN, including 250m 9.5m Voir ci-dessous the main quay, and those managed and operated Equipements: TT by other companies. The port is located in Bay of e 1 grue à portique de 30 tonnes eualde a ao 0,5 ha Port-au-Prince, stretching from Pointe du Trou-For- oo Cabotage: d'entreposage ouvert k ; e 1 chariot élévateur de 33 tonnes ban in the north-west to Ca-lra in the south-west. ° 6 chariots élévateurs de 3 à 7 tonnes Marina 100m 2.4m 40 bollards, e 16 tracteurs de terminal 13 000 m2 disponibles Following the 2010 earthquake most of the facilities ° 8 remorques-plateaux re are in disuse. À rebuilding program is under way e 15 chassis. with the first two berths along with the ro-ro termi- Quai de Commerce international | nal are scheduled to be opened in April 2015. Until PORT INTERNATIONAL DE Le Quai de Commerce international a une then the port is operating using three floating docks CAP-HAÏTIEN rampe Ro-ro de 30 mètres de large, 13 bol- with Manitowoc cranes and ship's own gear. lards et des points de connexion électrique Position: 19°26'51’N, 72°44'46”W. Carte pour conteneurs réfrigérés. L'entreposage Location: 18°33/N, 72°21'W. Nautical charts: 26181 marine: 1231. couvert occupe 2 210 m°, l'entreposage and 26186. ouvert couvre 72 000 m2, dont 45 000 m2 Heure: GMT moins 5 heures. pour les conteneurs et des équipements de Time: GMT minus 5 hours. manutention appropriés. | Approach: Saint-Marc Channel from north-east or Total length of berths: 1,250 meters (unusable); Anchorage and quarantine: Buoy No 1. Gonave Channel from west. 450 meters (scheduled by 2016). Under develop- ment: an additional 390 meters on North Wharf and Services: Pilotage, mooring, storage, handling, Access channel: 4 km long, 12.0 to 20.0 meters 550 meter general cargo berth on South Wharf. vanning and devanning of containers, cruise ship deep. facilities, marina. Ro-ro: Two berths of 14 meters and 29 meters width Anchoring and quarantine: 11 buoys (damaged). ag A: 18°33/13.1N, 72°22’43.1W | i sf 4 A 5 B: 18°33’19N, 72°23’07.7W Cruise: One berth of 500 meters (not operational). Lai po — ; C: 18°33'24.6N, 72°23'31,5W > D > D: 18°33’52.4N, /2°22'57W Total area: 665,000 square meters of which i <a | Se "APN: \ ù E: 18°33'58.1N, 72°23’20.6W 180,000 square meters developed; 11,240 square ji | | 1 F: 18°34'04.1N, 72°23’45W meters of covered storage; 10,060 square meters += ie — 4 pe | H: 18°34’09.1N, 72°24 09.2W of open storage; 84,972 square meters for container ke | Sey a i J: 18°34’2°N, 72°2323W stacking; 6,276 square meters for buildings; 2,610 eet mn: _— es K: 18°3444N, 72°2357W square meters unused. (a, L: 18°34'42N, 72°22’45W Q: 18°34'16.4N, 72°22’55W Drinking water: Available. a i Radio: VHF Channel 12 or 16. Medical aid: Clinic and ambulance 24 hours a day. Ë ! Gi E = © Weather: Bay always calm. There are two rainy sea- Equipment: Le ten oe . sons, March to June and September to December. e 1 gantry crane of 30 tons capacity : Sa : Prevailing winds easterly. Light breeze from east or e 1 fork-lift truck of 33 tons northeast in morning and from west in evening. ° 6 fork-lift trucks of 3 to 7 tons Drinking water: Tank with 800 cubic meters capacity* ° 16 terminal tractors Tidal range: 38 to 45 cm. negligible current in bay. + 8 flatbeds Quays There are four docks: e 15 chassis Berths Anchorage: Large anchorage area, 16.0 to 28.0 me- Name Length Draft Details ters depth, with sandy bottom and coral. Anchorage PORT OF CAP-HAÏTIEN INTERNATIONAL Cruise quay 176m 10.5m ?bollards fees do not apply to ships awaiting a berth. Se ee ee Position: 19°26'S1°N, 72°44'46"W, Nautical chart; 1231 'Mtermational g ; ; TradeQuay 250m 9.5m _ See below Towage: Provided by private companies under OMR SR Re M M ee a nn contract to APN. Three tugs of 800 tons bollard pull Time: GMT minus 5 hours. Cabotage 100m 3.5m O.5haof and one of 1,100 tons BP. AEN) Opens COlage Weather: Prevailing winds northeasterly. Occasional Marina 100m 2.4m 40bollards, 13,000 Mooring: Boatmen provide services to ships dock- winds of 10 to 15 knots. Wind from east in morning sq m area available ing at the port or any other movement in the harbor. and from west in evening. Rain from November to A EE D a a Ru on April. Moderate swell, maximum 1.5 meters. International Trade Quay Pilotage: Provided by APN. Compulsory for vessels The International Trade Quay has a 30 meter wide of 800 grt and above. Vessels must announce their Access and services ro-ro ramp, 13 bollards and plug-in points for reefer arrival by radio (VHF Channel 16 or 12) and give Two access channels: containers. There is 2,210 square meters of covered their estimated time of arrival (ETA). Berths are — West Channel, 1 mile long, 10.0 to 15.0 meters storage and 72,000 square meters of open storage, allocated according to vessel arrival. Special con- deep, well marked by navigation aids including 45,000 square meters for containers, siderations for quick turnaround vessels such as — East Channel with day markers (hardly used now) together with appropriate handling equipment. containerships and ro-ro vessels and some regular — Turning basin with 11.0 to 18.0 meters depth. liner services. Pilotage: Available at all times. Number of berths: seven (damaged); two (scheduled for completion by 2016); six (for future Radio: VHF Channel 12 or 16. completion). WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D’HAITI 2015-16 © PRÉSENTATION DES PORTS DE CABOTAGE CABOTAGE PORTS OVERVIEW À ° = ; re. AG . à 1 [ PORT DE FORT-LIBERTE tée et 11 bollards. Le chenal d’accés a une marchandises. Un feu d'atterrissage indique profondeur de 3,3 m. Laire d'entreposage l'emplacement de la jetée. Situé sur la côte nord du pays, ce port offre ouverte couvre une superficie de 900 m° et un accostage sûr. La houle ne dépasse est éclairée. 2 on ees ei PORT DE MIRAGOANE jamais 1 mètre. Le quai a été dragué à une rofondeur d'environ 1,80m. ; à Le quai mesure 35 m de long sur 12,05 m P PORT D’ANSE-A-GALETS 4 ee de large et est constitué d’une structure Ce port est situé au Nord-est de l'Île de La en béton armé. La profondeur d’eau est de PORT-DE-PAIX ee P Gonave. Une jetée en béton avec 9 bollards, 2,10 m. Un quai marginal avec un bassin dragué une aire d'entreposage ouverte de 900 m?. a une profondeur de 3 m. Une aire Le chenal d’accés a une profondeur de 4 m. LÉ a ” P PORT DE JEREMIE d'entreposage ouvert de 4050 m°? a été aménagée. “ Quai marginal avec un chenal d’accés de 6 PORT DE PETIT-GOAVE . | 2 m de profondeur. Le quai a une superficie . Jetée de 76 mètres de long et 38 mètres de 850 m2, un poste de mouillage de 122 m PORT DES GONAIVES ER P es de large. Les navires mouillent a environ de long et 12 bollards. Environ 8 000 m2 Les navires peuvent utiliser approximative- 100 m du quai et effectuent sur alléges d'entreposage ouvert et un abri pour pas- ment 45 m de quai des deux côtés de la je- le chargement et le déchargement des sagers de 230 m?. PORT DE JACMEL PORT DETAILS OF PRINCIPAL La jetée a une superficie totale de 1713 m? CABOTAGE PO RTS et 106 m de front accostable des deux côtés avec une profondeur d'environ 5 en mètres. En raison des vents dominants et des courants, seul le côté Est de la jetée est PORT DE FORT-LIBERTÉ PORT DE JACMEL utilisé. North coast port with safe berthing. Swell never Pier has total area of 1,713 square meters, 106 me- exceeds 1.0 meter. Dock has been dredged to a ters on both sides, and draft of about 5.0 meters. PORT DE SAINT-MARC i Pee depth of about 1.8 meters. Owing to the prevailing winds and currents, only the Jetée de 40 métres de large et 87 métres east side of the pier is used. de long. La baie de Saint-Marc est ouverte a des vents dominants de l’ouest Heu | : PORT DE SAINT MARC Marginal wharf with a dredged depth of 3.0 meters. There is 4,050 square meters of open storage. Pier of 40 meters wide and 87 meters long. The Ba PORT DE CORAIL . RSS es ne of Saint Marc is open to prevailed winds from the Quai de 51 x 10 m avec terre-plein de 73 x . west. | : an PORT DES GONAIVES 10 m. Voie d’accés reliant le terre-plein a la voie existante qui méne a la ville de Corail. 45 meters of usable quay on both sides of pier ee | He ; PORT DE CORAIL Le chenal d’accés a une profondeur de 3,3 with 11 bollards. Access channel has depth of 3.3 m. Des amers de jour ont été installés pour meters. 900 square meters of open storage with 51 meter by 10 meter dock with handling area of 73 faciliter l'accès au port. lighting. meters by 10 meters. Road link from the handling area to the road that leads to Corail. Access channel P ; . > has depth of 3.3 meters. Unlit markers installed to PORT DE LANSE D’HAINAULT PORT D’ANSE-A-GALETS aid access to port. Quai de 51 m de long et 10 m de large, Located in north-east of island of La Gonave. avec terre-plein de 3750 m? et un hangar Concrete pier with nine bollards and 900 square P a : : PORT DE LANSE D'HAINAULT d'entreposage de 216 m£. Des amers de jour meters of open storage. Access channel has a depth aident a la navigation dans le chenal dragué of 4.0 meters. Wharf of 51 meters long and 10 meters wide with a 3,30 métres de profondeur. handling area of 3,750 sq m plus 216 sq m of ware- “ housing. The channel has a depth of 3.3 meters PORT DE PETIT-GOAVE ic oe as with unlit markers to assist navigation. PORT DE LA SALINE oe : Pier of 76 meters with width of 38 meters. Ships Jetée en béton de 275,50 m de long et anchor about 100 meters off the dock and cargo is eee Be’ PORT DE LA SALINE 7,34 m de large ; un terre-plein en gravier de transshipped to and from flat-bottomed barges. Pier 17 400 m2; un entrepôt de 72 x 20m; un has landing light. Concrete wharf of 275.5 meters long and 7.34 me- abri pour passagers de 30 x 10 m; un bas- ters wide; a gravel-surfaced handling area of 17400 sin de 30 000 m2 dragué à une profondeur à sq m; a 72 meter x 20 meter warehouse; a 30 meter . P PORT DE MIRAGOANE : de 4 mètres. x 10 meter shelter for passengers; and a 30,000 sq Dock is a reinforced concrete structure 35 meters m dock with 4.0 meters depth. x in length and 12.05 meters wide. Water depth is 2.1 PORT DE CARRIES Bs ; meters. x ree PORT DE CARRIES Conçues à l’origine comme un espace de détente privé, ce site a été mis à la disposi- 2e 2 Originally designed as a private resort, this facilit letente privé, ce site a ete pos PORT DE JEREMIE Rose ene tion de l’APN par l'Etat Haïtien en 1997, suite was made available to the APN by the Haitian gov- au naufrage du bateau « Fierté Gonaivienne Marginal wharf with 2.0 meter deep access ernment in 1997 after the ‘Pride Gonaivienne’ sank >» survenu au port de Montrouis. Le quai channel. Wharf has an area of 850 sq m with 122 in the port of Montrouis. The wharf is built on piles sur pieux a une surface approximative de meters of berth with 12 bollards. About 8,000 with a 560 sq m deck and a draft of 5.8 meters. To 560 m? avec une profondeur de 5,80m. Un sq ft of open storage and a 230 sq m shelter for the north is a 228 sq m marina with a draft of 4.5 peu au nord, une marina de 228 m° offre passengers. meters. une profondeur de 4,5m. WWW.APN.GOUV.HT LES PORTS MARITIMES D'HAÏTI 2015-16 ‘et ) RÉPERTOIRE PORT HAÏTI HAITI PORT DIRECTORY NS MI Construction et Transport Publist Group 25, rue Dourette, Kenscoff 1, Clercine 2, route de l'Aéroport, Tabarre Tel: +509 3443-2670 Tel: +509 3734-6767 Email: heroldiny@yahoo.fr Email: info@ publistgroup.com RCI SA Winy's Customs Services 36, 1er rue Jeune, Delmas 19, Delmas 6, rue Casimir, Delmas 24, Delmas Tel: +509 2246-1330 Tel: +509 3793-7273 Email: rciwi@yahoo.com Email: wilnerlouisO9@ gmail.com CONSULTANTS / SERVICES FINANCIERS / eee C—=‘«< CONSULTANT'S FINANCIAL SERVICES A-la-carte Haiti Bainet Bureau de Change ce 67, rue Grégoire, Pétion-ville Grand rue Bainet, Station Jacmel-Bainet Petit Goave Port H , À ADRESSES UTILES / USEFUL Tel: +509 3885-5749 Tel: +509 3441-6262 Tel: +509 3816-2917 ADDRESSES Email: info@alacartehaiti.com Biznis pam multi-services Port-De-Paix Port www.alacartehaiti.com P 5 Autorité Portuaire Nationale (APN) 168, Rue du Quai 27, platton chapelle, fond Jean Noël, Boulevard La Saline, HT 6100/BP 616, —el.:509 3733.2432 fre Counseling and Services marge 5 3005 0579 Port-au-Prince . , Ave. Martin Lutherking, el: + - Tel: +509 3701-5372 /5374/5384/5385 Saint-Marc Port Port-au-Prince Email: jjoinestelemaque@fr Email : apn@apn.gouv.ht / 45, Rue Christophe Tel: +509 3670-4770 Bod Center apnpap@apn.gouv.ht Tel: +509 3763-9223; 4647-2222 Email: alpha.counselling@yahoo.fr 25, rue Eugéne Magloire, Jérémie Facebook: apna AMF Experts Tel: +509 3699-9095 WWW.apn.gouv. 302, Angles des Rues Aubran et ec Radio VHF Canal 12, 14 et 16 PRODUITS CHIMIQUES lambert Pétion ville pureau de Comptabilité et Gaz Industriels À iesS Tel: +509 2813-0090 329, Bourdon, Port-au-Prince AIRLINES & AGENTS Ree de lactonort Rue Solidaité Ermall gabrielzephir@amfexperts.com Tel: +509 2244-2351 / AIRLINES & AGENTS Port au Prince ne DOUANES waw.amfexperts.com Email: bucofisc@yahoo fr American Airlines Email: giasa2002@yahoo.com APLLA Bureau d’Experts Comptables Capital Bank \ 192, Ave John Brown, Port-au-Prince Rue Faubert, # 38, Petion-vill Delmas 32, Delimart Plaza, Delmas Laboratoires 4C . . ue Faubert, # 56, letonvile i Tel: +509 3402-3997 Email: guy.lataillade@capitalbankhaiti.com Email: rachel. madhere@aa.com Autoroute de Delmas, Delmas 71, Email: anthonypierrelouis@yahoo.fr a albankhaitis www.aa.com Port-au-Prince Caufimac | www.capitalbankhaiti.com : : aufima Conseils : Inter-Caraibes Tours SA Email: cchti@yahoo.com x Capital Consult 33 rue Lamarre Pétion-ville Laboratoires Farmatrix Da rues Bonamay et Chardonnière, Rue Cheriez #32, BP no. 21, : 3 elmas Port-au-Prince Tel: +509 2942-3662 Route de Delmas, Delmas 1-A, Tel: +509 3701-1811 Email: it@unibankhait Email: incatour@ hotmail.com Port-au-Prince Email: caufimaconseils@gmail.com mal: cconsulriunipanknarticom Tortug’Air SA Email: redmond@labfarmatrix.com Clercine 18, Building Tarimex, Tabarre www.labfarmatrix.com TRANSIT ET LOGISTIQUE, Te +609 2612-8000 Manufacture Nationale De Pein SA pou ERS / COURIERS AGENTS MARITIMES /FREIGHT mail: jsimeon @tortugair.com Matpar éropos www.tortugair.com Route de Carrefour, Bizoton 51, Route de l'Aéroport, Delmas FORWARDING AND LOGISTICS, Port-au-Prince Tel: +509 3776-0700 SHIP AGENTS Email: pmathon@matparnet Email: pharmand@ groupedynamic.com ADEKO Enterprises PORTS CABOTAGE A P : P www.groupedynamic.com 42 Blvd Toussaint Louverture /CABOTAGE PORTS Peintures Caraibes vo . s Route de l'Aéroport, Port-au-Prince (short-sea shipping) Parc Industriel SONAPI #33, Tel. +509 2816 0880; 2815 2815 Port-au-Pri ve , Anse d'Hainault Port Email caroline@peinturescaraibes.com SS EN eae / Email: info@adeko-ht.com Tel: +509 3741-2383 www.adeko-ht.com Haïti Bi-Pat Distribution A d FPA Cap-Haitien Port | CLEANING / CLEANING 17 rue Chavannes, Pétion-ville See ncn eure de l'Aéroport, Tel: +509 2227-8666/8667 MrClean Tel: +509 3490-0066 Delmas Email : jrlatortue2000@yahoo.fr 9 rue Lumumba, Delmas 19, Delmas Email: bipatdistribution@ yahoo.com Tel: +509 3614-3179 Carriès Port Email: pmondesir@mrcleanhaiti.com Fraternity brokerage services Email: lesbrinvil@yahoo.fr Route Nationale #1 24, rue Nicaisse, Delmas 19, Delmas Air Express International / Express Tel: +509 3754-9278; 3682-0373 CONSTRUCTION Tel: +509 3767-1519 Logistics Services Email: mybalomon@gmail.com 4, Route des Nime,s Delmas paves Oi / CONSTRUCTION Global Cargo Freight Services Tel: +509 2512-1878 Tel: +509 3705-3614 Cemex Haiti 13, avenue Marie Jeanne, Bicentenaire, Email: nikabazin@yahoo.com . L Musseau, Bourdon, Port-au-Prince Port-au-Prince Anndex Corporation Corail Port Email: gonzalo.rueda@cemex.com Tel: +509 3471-7515, 33. avenue Marie Jeanne, Port-au-Prince Rue Amiral Killick, Warf www.cemex.com Email: draslogo@hotmai.com : . , Tel: +509 3107-5457; 4239-0718; 8 Tel: +509 2813-0078 3960 3729 | , | ’ Cimenterie Nationale (CINA) JLR Custums services Email: infohaiti@anndex.com . Fonds Mombin, Cabaret, Port-au-Prince 383, Source Espagnole, Miragoâne www.anndex.com Gonaives Port | Email: hbeaubrun@cina-haiti.com Tel: +509 3705-8581 Antillean Of Haiti SARAH DCLAL Matériaux De Construction Email: jlrcustumsservices@yahoo.fr Boulevard de la Saline no. 360, et ” 14, route de Clercine 8, Delmas Lextar Global Initiative Port-au-Prince | gecmel port Tel: +509 3772-7128 18, rue Charbonnière, Delmas 33, Email: Howat’ antillean.com ue Ste Anne A Delmas www.antillean.com Tel: +509 3745-3580 es Carine Léogane Tel: +509 3610-7993 Antoine Import Export Jérémie Port Tel: +509 3600-9969 Mélany Center 107, Rue Capois, Port-au-Prince Rue Destinvil Martineau, Warf Email: getpsupplies@hotmail.com 167, rue 14-15 D, Cap-Haitien Tel: +509 3472-6011 Tel: +509 3726-4641; 3375-9771 L.V. & Fils Tel: +509 3745-7548 Carimpex La Gonave Port 25, 5ème Impasse Prolongée, Avenue Email: melanycenter@yahoo.fr 360, Blvd Lasalines, Port-au-Prince P 8 Warf, Anse à Galets Soleil, Arcahaie Mister Container Tel: +509 3464-4835 Tel: +509 3222-4919 Tel: +509 2511-7722 6, rue Serrien, Delmas 73, Delmas Email: chaussan@carimpex-ht.com Miragoane Port Email: lvetfils@yahoo.fr Tel: +509 3406-1181 Grand Rue, à côté de La Place Email: jrosulme@yahoo fr Tel: +509 3752-4140 RÉPERTOIRE PORT HAÏTI HAITI PORT DIRECTORY NS DHL International SA MSC Haiti SA SERVICES JURIDIQUES Navette SA 17 ave Toussaint Louverture, Angle Rue 6 Rue Georges Coles, Boulevard Salle d’arrivé Aéroport, Tabarre Jean Gilles, Delmas Toussant Louverture, Port-au-Prince / LEGAL SERVICES Tel: +509 3710-9988 Tel: +509 2812-9400 Tel: +509 2815 1320 Brown Legal Group Email: navettesa@hotmail.com Email: jeanpaul.faubert@dhl.com Email: sales@msc-hairi.com Port-au-Prince, 382, Ave John Brown : www.dhl.com www.mscgva.com Tel: +509 3710-9331 Keon, Cote doe Avcadins Arcahaie Ets. 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Vilaire et Jean Sénat WWW.tourhaiti.net H B Commerce Email: prestigesips@adl.com Fleury Taxis Rouge 17 rue Frères Simmonds, Ave Toussaint “WW-Prestigesnipservices.com 20, Ave Lamartiniére, Port-au-Prince 144, rue Louverture, Pétion-ville Louverture, Delmas RVAM Ship Agency Tel: +509 3874-2773 Tel: +509 3510-8686 Tel: +509 2943-2323 37 Ave Marie Jeanne, Suite 8, 2nd Flr, Email: vilaire 1 @yahoo.fr Email: info@digiplushaiti.com Email: hbcommerceht@gmail.com Bicentennaire, Port-au-Prince Cabinet Arpenteur de Jn Alerte CIFETE HAITI Courrier SA eee 2816 ay haiti 105, Nouvelle cite, Miragoâne SECURITE / SECURITY Suite 11, route de l'aéroport mail: operations @rvamhaiti.com Tel: +509 3745-3446 > c ier it (airport road), Port-au-Prince Seaboard Marine Cabinet d'Études de Gesti uma Courrier Security Tel: +509 2949-1964 6 Rue Georges Coles, Boulevard d'Economig et de Comptabilité (CEGEC) 30, rue Cantave, Delmas 75, Email: tnthaiti@haiticourrier.com Toussant Louverture, Port-au-Prince 4, Impasse Giraud, Ave John Brown Tel: +509 3819-2138 . a : . Tel:+509 2815 1350 mp a Email: pumasecurite@gmail.com Haiti International Forwarding boardmari Bourdon, Port-au-Prince Suite 7, Building Sonadim, Delmas Www. 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Tel: +509 3938-0547 mati: rstustelaol.com Rimex.SA Tel (2): 509 3408-1761 pnetal de Del Complexe ACRA 12, blvd Toussaint Louverture, Email: jvpurchasing@hotmail.com utoroute de Delmas, Complexe Port-au-Prince jvpurchasing INDUSTRIE / INDUSTRY Portau-Prince Portaurfrince | La classe given take Caribbean American Manufacturing SA = Email: marcantoine a@yahoo.com Email: jmriviere@aol.com dan Tour Blvd. T. 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