Rapport d'analyse coûts-bénéfices sur l'informatisation des procédures au port international du Cap-Haïtien

Le document part de la lenteur des procédures du port: la liaison douanière SYDONIA avec Port-au-Prince est souvent interrompue faute de serveur miroir, le contrôle des marchandises se fait de manière traditionnelle et chaque acteur de la chaîne logistique utilise son propre système de suivi. Il note que le réaménagement du port financé par l'USAID, convenu en juillet 2014 pour près de 65 millions de dollars américains, prévoit un terminal à conteneurs, des travaux de sécurité et un opérateur privé, mais pas l'automatisation des services portuaires. L'intervention proposée, à mettre en œuvre par l'Autorité Portuaire Nationale avec l'Administration Générale des Douanes sur quatre ans, associe un guichet unique portuaire électronique reliant tous les acteurs et deux scanners de conteneurs à rayons X.

Les coûts comprennent l'équipement (environ 277 millions de gourdes, presque entièrement pour les scanners), le guichet unique (environ 340 millions de gourdes), la formation, les hausses de salaires, la maintenance et les travaux électriques. Les bénéfices viennent des économies de déplacement, de la hausse de la valeur en douane et des recettes d'exportation, des ressources récupérées sur la contrebande (environ 374 millions de gourdes) et de la baisse des prix des services portuaires (environ 284 millions de gourdes). Le ratio bénéfices-coûts est de 7,94 à un taux d'actualisation de 3 pour cent, 6,97 à 5 pour cent et 4,50 à 12 pour cent, et les auteurs concluent que l'intervention devrait être entreprise.